[MotobéGeot] Évolutions d'un 50EV

Joli travail comme toujours 

Le pot a une forme sympatique ! C'est un fait maison ?

C'est un origine, très performant au demeurant.

Le silencieux est "maison" du type silencieux pour arme à feu (succession de rondelles percées). Au final c'est bien moins bruyant qu'avec la cartouche d'origine, avec un meilleur rendement...

Ceux du forum qui ont essayé le "brouillon" de cette mob à Treignat ont été assez surpris du résultat ! Et encore, le manchon entre le carbu et le boîtier de filtre à air était pincé...

Aux derniers essais après correction de cette panne donnaient 78 km/h au GPS, en côte, et 82 en descente, avec des accélérations surprenantes (double variateur et transmission courte (10x60).
Quand j'aurai tout remonté, je lui grefferai le compte-tours électronique du tracteur, pour voir, mais il me semble à l'oreille que le régime reste assez bas, même plein gaz.

Le remontage est en cours, et même bien avancé : moteur, échappement, bras oscillant, fourche, faisceau électrique, bras oscillant, amortisseur, béquille, carbu et boîte à air... 

J'ai commencé à 11 h ce matin, je ne pensais pas que ça irait si vite ! Bon, c'est vrai que tous les sous-ensembles étaient prêts et que seule la peinture pas sèche du cadre me retardait.

Là, je fais une pose café avant de me décider à faire la première tonte de l'année, je devrais plutôt dire "faire les foins" ! C'est incroyable ça que ça a poussé en 8 jours, c'est indécent... 

Si j'ai la moelle, je ferai quelques photos de la machine ce soir.

Et n'en déplaise à certains ici, il ne rentrera pas une goutte d'huile de synthèse ou semi synthétique dans mon réservoir, que de la minérale, mais de la bonne. 
C'est d'ailleurs assez étrange que les meilleures huiles de mélange que j'aie jamais utilisées soient justement des minérales, et pas les plus chères...

C'est d'ailleurs assez étrange que les meilleures huiles de mélange que j'aie jamais utilisées soient justement des minérales, et pas les plus chères...

On veut bien des noms .

Hâte de voir tout ça, c'est que ça l'a sacrément changé depuis treignat ce 50EV maintenant ^^ !

Juste une aparté, et Gas me l'avait demandé. Il existe aussi de rares 51 EV, j'en ai toujours une, en moins bon état que celle de la photo. Ce fut ma première monture, géniale pour aller partout.

ah ouai c'est un mixe entre une EV et une 51 trial c'est pas vilain 

Y'a la pelouse (enfin, l'herbe plutôt  ) mais aussi le bois à ranger... Je l'avais zappé, celui-là, et comme je ne l'empile que 2 stères par 2 stères pour ne pas me laisser déborder par la grosseur du tas, y'a encore 3 tournées à rentrer pour préparer l'hiver à venir.





Bon, le pré a été raclé malproprement en un peu plus de 2 h1/2. Faudra y revenir dans la semaine pour éparpiller l'herbe séchée, y'en a bien trop pour la ramasser. Le bois, ça va attendre un peu.

Les photos promises du remontage, maintenant. Faut pas vous faire une fixette sur les horloges, y'en a pas une qui fonctionne, c'est des bouffe-piles ! 





Pour ne pas m'embêter avec des colliers rilsan pour maintenir mon faisceau électrique, j'ai brasé sur le cadre une série de petits pontets (une bande de tôle coupée à longueur et mise en forme) tout au long du cheminement des fils. C'est long à faire, mais ça en jette !







C'est amusant et je ne l'ai pas fait exprès, mais le sigle "M" du pot tombe pile en face d'une ouïe du capot. C'est-y pas du travail de pro, ça ? 

J'aime tres beaucoup, surtout ton rouge il claque !
J'avou pour le M, comme on dit chez moi, like a boss :p

Il y a pas photo c'est vraiment superbe !

Je suis sans trop commenter depuis un certain temps, mais je tiens à te dire qu'on ne peut que s'incliner devant le travail effectué !
Bravo, c'est très joli et propre ; j'attend impatiemment le résultat une fois le cyclo remonter à 100% !!

@+

Merci à tous...

Hier soir, j'ai voulu replacer la roue avant, et ... surprise ! 

Pour entraîner le compteur par le côté droit de la roue, il fallait que l'entraîneur tourne à l'inverse du côté habituel, donc la couronne tourne à l'envers et par réaction des dents des pignons s'appuie sur le cache en plastique au lieu de s'appuyer sur la rondelle acier au fond du boîtier. 

cet appui ne me plaisait pas, j'ai donc modifié le boitier et serti un flasque en bronze à la place du couvercle en plastique. Parfait. Sauf que...

Sauf que comme un grand lourdaud que je suis, j'ai monté la vis sans fin dans le mauvais sens et que quand j'ai voulu le placer sur la roue, bien entendu, c'était le câble qui tournait dans le mauvais sens !   

À refaire ... avec des photos, ce coup là. 

Le genre de mésaventure qui embrouille l'esprit plus qu'autre chose...

Le genre de mésaventure qui embrouille l'esprit plus qu'autre chose...

Vouais... Mais ça ne m'a pas embrouillé longtemps ! 

Démonter l'araignée d'entraînement, dessertir le boîtier et retirer la pignonnerie, inverser le sens de la vis sans fin, remettre le pignon d'entraînement en place avec son couvercle bronze, sertir à nouveau et remonter l'araignée avec son jonc d'arrêt :20 minutes et la roue est en place. Fin de l'aventure.     

Je voulais ça ...


... et j'avais ça : pas cool !


Ouverture de la boîte de conserve après l'avoir immobilisée dans l'étau par un boulon de 12


Retrait du chapeau et du pignon






Extraction et inversion de la vis sans fin : attention aux rondelles de calage derrière les bagues en bronze




Remontage et sertissage


Mise en place de l'entraîneur et l'affaire est réglée !

Au top ton ev gas  elle est comme neuve 

que c'est beau! que c'est beau! 
que de minutie!