Salut les mobeurs, un peu de new's, de la bonne mais aussi de la pas bonne
Les nouveau guides de la joue mobile du er3 sont fait, sa va nickel
Au moins ceux là je pense pas qu'ils s'arrache vu le diamétre. (celui d'origine en haut, le nouveau en bas)
Petites photos du pot, une belle fissure que voilà
Et le meilleur pour la fin (c'est X-103-X qui va être heureux
)
Vu la fissure dans le ninja G2 open j'ai monté le Ninja G1r pour dépanner et voir ce que sa donnait. Et ba sa marche pas trop mal, le moteur va moins chercher les tours mais il part plus tôt, un bon 98km/h avec vent de face tous de même
Dans une petite montée j'ai senti le moteur faiblir un peu, j'arrête vite fiat et fiat accélérer le moteur, c'était mou a bas régime. du coup je rentre trnaquil et la pose.
Le soir je vais pour sortir, impossbile a démarrer, pourtant il y a de l'allumage et la bougie est bien humide.
Démontage des clapets= OK
donc démontage du cylindre:
et voilà l'artiste: segment en fonte péter en 3 morceaux, un des bec est sortit par l'échappement.
Celui chromé a rien, jeux a la coupe 0.20mm
Et le résultat:
Le nickasil est arraché sur 3 ou 4mm au dessus de l'échappement, et 1mm en dessous. Dessous c'est pas bien grave, un coup de lime et sa reprt, mais le péte du haut est fatale ===> POUBELLE
Je suis asser dégouté de l'avoir serrer, je me tate a revendre le bas moteur malossi avec le vilo et remettre un petit moulin d'origine histoire de pouvoir me déplacer, car j'en est vraiment marre de mettre mes tunes la dedans et au finale que sa casse.
Ou alors je trouve un petit kit malossi 70cc que je pose usr les carters, avec une prépa légére.
Le porbléme c'est que je fait beaucoup de bornes avec lam ob, donc forcément avec des grosses prépa sa tien pas indéfiniment