103 vogue roadster

Super projet!  T'a mob est vraiment unique! Le réservoir de moto rend tro bien!

, ta mob est franchement pas mal sauf la selle que j'aime pas trop a par ca c'est le top 

C'est rare de voir des modifs si poussés. Beau travaille.
Le carbu de 21 aurait été trop gros pour le moteur. Si tu veux des bonnes perfs avec une conso raisonable c'est un 15 PHBG qu'il te faudrait (sauf si tu monte un kit).

j'ai prévu de changer la selle par un truc du genre ca :


Mais bon, en ce moment j'suis plutot claqué niveau sous-sous, même pas de quoi me payer une bombe de peinture, alors du coup j'ai tout peint en noir sauf la jante avant coté gauche 

Pour répondre à couc@n, j'ai un 15 SHA qui me convient largement, du 3l au 100 c'est correct

Les caches à outils sont en cours de découpe, et je cherche toujours des plaques de métal pour faire les caches à l'avant... j'irais faire un tour à la déchetterie 

PS : @ magnum racing xr du 45 : je sais pas, je pense pas mais j'pose quand même la question sur le forum des varios

Partie moteur : en attente d'un piston et de segments '-_-

Sinon, je vais peut-être avoir ca pour Noël :


Le scooter est mort, paix à son ame 

Franchement chapeau tu as bien fais de vendre ton scoot pr un brèlle (moi meme je suis entrain de le faire) !!! bonne continuation et envois vite les prochaine photos !!!

total respect mon gars le reservoir de moto sur ta brell pwaaa sa déchir tout la   

 
trop trop  class ta mob     
super jolie 

tro belle ta mob vivement qu'elle soit fini quon voie le resultat

super projet !!!!
sa va déchirer a la fin

encore un message de soutien

Franchement, ça devrait claquer avec la selle oO
Bravo ! 

exelent le reservoir sur le brellon!! mais tu va lui mettre une durite jusqu'au carbu et donc tant servir comme reservoir en vrai ou c'est just pour la deco et que tu garde le reservoire d'origine?

en tout cas +1 pour ton projet j'aime de trop

J"espère pouvoir adapter un réservoir, mais pas celui de moto, car il fait 20 litres, et à mon avis ca ferait trop de poids en haut, donc un gros déséquilibre.

Je passe mon bac mardi, et je m'attaque tout de suite après au remontage du moteur, rien d'exeptionel, mais faut dire que j'ai pas trop le budget :


Carters origine préparés
Vilebrequin doppler
Allumage électronique allégé à capteur externe, avec CDI débridé
Haut moteur d'origine sans prépa, refroidissement à air
Piston d'origine préparé
Variateur doppler ER3 / malossi multivar, j'hésite encore
Pot serpentin polini
carbu de 15 SHA, avec pipe limée au max

Pas besoin du vilebrequin renforcé pour ta config.

pour le vario prend le er3 il t'aportera de la pointe,et t'aura ce qu'il faut en accel avec le pot serpentin et pis le er3 est plus facil a réglé.

le vilo renforcer c'est pas obligatoire mais si plutard il veut un kit se sera déja la.