Motobécane 40, la vente

Aujourd'hui et hier, finitions

- Second coupe circuit sur l'interrupteur du phare
- Connexions electriques étanchéifiées à la gaine thermorétractable (6€ les 30 petits bouts >_<)
- Réglage du ressort moteur, durci à la méthode Choupinet, super patate
- Installation d'un petit buzzer pour remplacer mon klaxon qu'on n'entendait pas.
- Trois carrés en plus sur le damier

et euh c'est tout
Faut que je vous fasse une vidéo ! Mais j'ai plus de support pour mon appareil photo depuis que j'ai deux retros...

La mob est terminée, j'espère qu'elle me lachera pas avant la fin de l'année, alors je n'y touche plus. J'estime avoir assez donné ici sur ce forum ; j'apprend plus rien, les sujets sont toujours les mêmes, on finit par se lasser.

Cependant, j'ai passé de bons moments sur Mobcustom, j'y ai tout appris, alors à ceux qui m'ont aidé et bonne continuation à tous ; )

ViNCe

Non pas toi vincent 

Cool que t'a mob soit fini 

Petite vidéo avec une pointe à 54km/h attention !

http://www.dailymotion.com/swf/49D9pvjTnasf5l26E

^{Motobécane 40, vario d'origine, transmission 13*60, ressort moteur
réglé assez dur, carbu de 15, cylindre préparé.}

elle fait un bruit bizare au depart mais apres c'est plus Doux 

Le bruit "crrrr" c'est pas la mob, c'est l'appareil et les vibrations
Elle est pas terrible comme vidéo, j'aurais dû faire plus d'accélérations, parceque là je roule tout droit...

Me revoilà !

J'aimerais changer de transmission, actuellement je suis en 13*60 avec bonne acceleration, ressort moteur un peu durci. Je rappelle que j'ai fait une petite prépa du cylindre au niveau de l'admission et de l'échappement. Quelle transmission je pourrais tirer au max ? Il faut que le vario s'ouvre à fond comme il le fait actuellement, mais peu importe si je mets du temps à me lancer. 11*44 ? 11*42 ?

 

Me revoilà !

J'aimerais changer de transmission, actuellement je suis en 13*60 avec bonne acceleration, ressort moteur un peu durci. Je rappelle que j'ai fait une petite prépa du cylindre au niveau de l'admission et de l'échappement. Quelle transmission je pourrais tirer au max ? Il faut que le vario s'ouvre à fond comme il le fait actuellement, mais peu importe si je mets du temps à me lancer. 11*44 ? 11*42 ?

 

couronne pareil , tu va peiné mon ami  !


et , alors se kenji ? 

Pour le Kenji, mon père est parti en déplacement, j'attend la fin de la semaine pour lui en reparler...

Peiner je m'en fiche un peu, l'important c'est que le vario s'ouvre à fond.
Le démarrage avec mon ancien moteur sans vario était mou, mais ca allait, en 13*44. Lorsque le vario n'est pas ouvert, c'est comme si c'était un embrayage simple donc logiquement, je devrais pas plus peiner en 13*44 au démarrage. Ressort moteur réglé assez dur, ca devrait le faire non ?

Pour le Kenji, mon père est parti en déplacement, j'attend la fin de la semaine pour lui en reparler...

Peiner je m'en fiche un peu, l'important c'est que le vario s'ouvre à fond.
Le démarrage avec mon ancien moteur sans vario était mou, mais ca allait, en 13*44. Lorsque le vario n'est pas ouvert, c'est comme si c'était un embrayage simple donc logiquement, je devrais pas plus peiner en 13*44 au démarrage. Ressort moteur réglé assez dur, ca devrait le faire non ?

timagine , d'origine , c'est 11*52 , vla le temps pour decolle le 30 mec en av7 meme prepa  deja que moi entre 0 et 15 avec le giraudo , transmission 11*48 , sa  peine un poil 

Oui enfin faut voir vous aussi... Vous avez autant de patate qu'un scoot et vous vous plaignez d'avoir du mal au démarrage J'estime qu'un Cady a du mal au demarrage, pas ta mob...

EN fait je voudrais trouver un solution pour ne pas trop faire monter le moteur dans les tours, car je roule qu'a 40km/h quand je vais au lycée, au dessus la mob a moins de pèche, et y'a que 3km donc la mob a pas trop le temps de chauffer. Donc avec une transmission pour la pointe le moteur s'abimera moins.

Tu penses que ca accelera quand même un peu plus fort qu'un cady ? Je sais que tu en as un, ca te donne une idée ^^

Oui enfin faut voir vous aussi... Vous avez autant de patate qu'un scoot et vous vous plaignez d'avoir du mal au démarrage J'estime qu'un Cady a du mal au demarrage, pas ta mob...

EN fait je voudrais trouver un solution pour ne pas trop faire monter le moteur dans les tours, car je roule qu'a 40km/h quand je vais au lycée, au dessus la mob a moins de pèche, et y'a que 3km donc la mob a pas trop le temps de chauffer. Donc avec une transmission pour la pointe le moteur s'abimera moins.

Tu penses que ca accelera quand même un peu plus fort qu'un cady ? Je sais que tu en as un, ca te donne une idée ^^

nan nan , quand je dit peiné , c'est , BEUHHHHHHHHHH 

apres oui , jai une acele de scoot , et reprise max spirit 

met une patte de lanceur pour l'accel  j'en ai fai une  pour les demarage jusqu'a 35/40 ça pousse  et la transmission 13*60=11*52  je dirai max 11*48 sinon la mob va pas monter assez dans les tours
et tu va te trainer a 30 à l'heure 


ps : la video a eté prise avec un APN ou une caméra 

La vidéo a été prise avec un APN qui commence a avoir de l'age C'est pas le dernier cri quoi, mais il me suffit !

La patte de lanceur, j'ai peur d'abimer le variateur ou le vilebrequin en plus de flinguer ma courroie. J'ai enlevé la vis qui durcissait mon ressort moteur, à présent c'est mieux, le moteur prend moins de tours, je prefere comme ça. Faudrait le durcir un tout petit peu, mais c'est pas un problème. Donc pour le moment je garde ma transmission, d'autant plus que j'arrive vraiment pas à enlever mon cale pied gauche (le droit non plus d'ailleurs)

J'ai changé de gicleur (62 à 68), elle démarre beaucoup mieux, et j'espère que cette fois la bougie sera bien marron choco. Et le silent bloc du ressort moteur a été changé également, il était tout bouffé. 5,80€ cette merde n'empèche

Bon, je cherche une 88 ou une 89 sur Nantes ou la région, marre de ma 40 qui fait trop neuve.

une 88 ou 89 c'est beaucoup plus recent qu'un 40 juste comme sa