[Motobecane] 50 VLC

pour cette réponse super complète 

Tu pense que j'en aurais pour combien un couronne et une chaîne ?

pour mon premier problème je vais raconter ce que ce passe si je démarre pas du premier coup :

alors je prend ma mob je la pousse a font en décompressent , et au bous de environ 5 mètre quand je cour a fond , je relâche le décompresseur et j’accélère a fond et si sa par pas je recommence . et si ca ne marche pas je suis obliger de demonter la bougie   de pousser la mob un coup pour la dénoyer  puis de remonter la bougie  ,et la en général ça repart  et je ne me sert pas du starter !
et aussi d’après la couleur de ma bougie je suis plutot pauvre 

et dernière chose :comment on fait pour connaitre la taille de sont  gicleur ?

dsl c'est un peut foulli tout ça 

d'avance

pour cette réponse super complète 

Tu pense que j'en aurais pour combien un couronne et une chaîne ?

pour mon premier problème je vais raconter ce que ce passe si je démarre pas du premier coup :

alors je prend ma mob je la pousse a font en décompressent , et au bous de environ 5 mètre quand je cour a fond , je relâche le décompresseur et j’accélère a fond et si sa par pas je recommence . et si ca ne marche pas je suis obliger de demonter la bougie   de pousser la mob un coup pour la dénoyer  puis de remonter la bougie  ,et la en général ça repart  et je ne me sert pas du starter !
et aussi d’après la couleur de ma bougie je suis plutot pauvre 

et dernière chose :comment on fait pour connaitre la taille de sont  gicleur ?

dsl c'est un peut foulli tout ça 

d'avance

Commence deja par nous donné la taille de ta couronne et de ton pignon, sa se trouve ils sont bon!

Tu as quoi comme carbu? si c'est un 15sha, un gicleur d'origine de 68, permet sur de démarrer correctement et est souvent a peux près celui qu'il faut. Sinon ton carbu est propre, essence pas trop vieille, bougie en bonne état (pas trop vieille aussi?), quand tu as changer tes segment tu as changer le joint d'embase?

full origine  j'ai juste rajouter un vario , changer la pipe et modifier le crochet du ressort moteur pour que il puisse reculer d'avantage  j'ai aussi décalaminer le pot

donc mon carbu gurtner ar2  12 et je ne conais pas la taille du gicleur 

en principe mon carbu est propre comme sont nettoyage n'a que 70 borne !
le melange a étais fait le jour même 

bougie neuve B6HS

et joint d’embase neuf  !

et je roule quand même a 75 sur plat donc j' pense pas que il y ai de fuite (après ce n'est que le raisonnement d'un débutant )

voila a toi   le45-510 

je précise que je roulais au 95-e10  et je passe directe au 98 !

Bon j'ai récupérer un carbu dellortho de 14 sha et j'ai commander une boite de gicleurs de 50 a 70 

est ce que ca deverais régler mon problème ?

et aussi je passer du SP 95-e10 au SP 98 ! 

ton problème c'est quoi déjà?
qu'elle cale tout le temps?

y a des new's 

j' demonter ma culasse pour changer mes segments et la surprise  mon joint de culasse avais a moitié explosé      Mika avais raison 
mais je me comprend pas pourquoi  mes écrous étais bien serrer c'est une certitude !

du coup j'ai changer mon joint et mes segments et .... ça marche !!!! d’ailleurs j'ai halluciné  ma mob roule a 85 km/h et je n'ai rien changer tout est d’origine (et elle fait très peut de bruit ) j'ai juste mis un variateur a la place d'un simple embrayage   

il me reste 3 problème :

1- elle se noie si elle ne démarre du premier ou deuxième coup  pourtant la couleur de la bougie est plutôt bonne je n'utilise pas le starter et la mob ne fume pas

2- j'ai un trou dans l’accélération entre 15 et 30 km/h

3- et j'ai pas pu traverser un chemin en herbe sans élan (j'accélère ,l'embrayage patine ,puis l'embrayage accroche la cloche ça fait beuuu ,puis l"embrayage re-patine ..... et ainsi de suite

voila et svp de précise au quel de mes problème vois redonder (1,2ou3)
 
je crois que je suis trop pauvre mais elle se noie

c'est bien une B6HS pour cette mob ?

d'avance 

pour ton premier problème, par internet c'est dur de répondre :/

Mais pour les deux autre commence par nous donner ta transmission, sa fait 4/5 fois que je te le demande!

Oui ^^

Si j'avais pu je te l'airais donner dès la première fois  mais tu ne l'aura que ce weekend ou dans les 2 semaine qui arrive car c'est les vacances  et je vais enfin pouvoir rouler  depuis 2ou3 semaine que je n’avais pas rouler 

et si non si quelqu’un a une idée pour le premier problème n’hésiter pas  parce que moi quand y a 2 truck contradictoire qui ce produise je comprend pas 

Up SVP !!

tes clapets sont bon ?

C' est un av7 ^^

ha ...

ba déja faut pas t'attendre a beaucoup de couple

si c'est pas ton réglage carbu, c'est soit ton moteur trop usée soit t'as une prise d'air

le coup du vario, tes machoires sont bonnes ? ganitures

Ouais c'est sur pour le couple 

bas le moteur je l'ai acheter occasion et pour être tranquille j'ai refait la segmentation et la j'ai vu l'etat du cylindre  il a l'aire a peine roder  et puis j'ai changer les joint d'embase et culasse 

et pour les mâchoires je ne sais pas je n'ai pas l' arrache adéquat    mais si j'en trouve un arrache j'ai un autre moteur sans allumage x) éventuellement pour pièces 

et le fait que je rouler au 95 e 10 ??

Pour ma transmission je suis en 13*44    !
 
la visse de mon serre câble a la poignée est casser donc je peut pas mettre mon carbu dellortho 

et aussi maintenant la mob démarre en un tiers de coup de pédale (sans starter) même a froid    

et elle ne c'est pas noyer depuis

voila les new's !!