Culasse à plot

J'aimerais savoir quelle est la différence (niveau perfs) entre une culasse à plot et une culasse normale.

slt! desoler ms la jarive pa a voir ce que tu enten pa culasse a plot :olol

Je ne voudrait pas t'induire en erreur mais je croit que c'est parcqueu le rapport volumetroique est plus important et donc il y a une meilleur compression

la cullase a plo refroidi plus vite

Ouais je crois bien que c'est ça, elle aide au refroidissement plus rapide du moteur.

Ba dite que j'ai tort ouai sa aide au refroidissement sauf les culasse a plot en cuivre qui refroidisse tres mal ( certain kit hebo ) un de mes pote l'a et visiblement le HM chauffe enormement

Ba dite que j'ai tort ouai sa aide au refroidissement sauf les culasse a plot en cuivre qui refroidisse tres mal ( certain kit hebo ) un de mes pote l'a et visiblement le HM chauffe enormement

XPDR !!!!

J'ai jamais lu quelquechose d'aussi débile !!!

Le cuivre est l'un des meilleurs conducteur thermique alors ça m'étonnerais beaucoup que ça ne refroidisse pas bien. Et puis c'est normal qu'un kit comme le Manston Racing chauffe plus que de l'origine.

Et puis comment tu fais pour savoir si un kit chauffe juste en le voyant ?

exacte mais bon c'est pas la peine de jouer sur les mots mais c'est vrai que le cuivre est un bon conducteur de un peu tout (elec, thermique, ...) donc il a totalement raison (enfin je pense)
Sinon je ne voit pas comme un culasse a plot peut reffroidir plus vite mais bon ...

alors la culasse a plot apporte un meileur refroidissement car elle est plus en contacte avec le liquide pui le cuivre est un bon echangeur thermique

exacte mais bon c'est pas la peine de jouer sur les mots mais c'est vrai que le cuivre est un bon conducteur de un peu tout (elec, thermique, ...) donc il a totalement raison (enfin je pense)
Sinon je ne voit pas comme un culasse a plot peut reffroidir plus vite mais bon ...

Sur une culasse normale, le liquide de refroidissement n'est en contact avec la culasse que sur les côtés. Avec une culasse à plot, le liquide de refroidissement passe sur les côtés et dessus. Entre la culasse et le couvre culasse.

Ok . Mais ça apporte que un meilleur réfroidissement ou est-ce que ça apporte aussi un plus gros rapport vilumétrique comme dit Nico 17 ?

pour le rapport vulométrique, sa dépend de ta cullasse...générallement oui, vu que les cullasse a plot sont monté sur des kits....mais après, tu peut chnager le plot comme tu veut, et donc faire varier ton volume comme tu veut..

sinon, le principal avantage, c'est que il y a une surface de contact plus grand avc le liquide de refroidissement, donc sa refroidit mieu..et puis le liquide passe aussi sur le dessu, mais sa a déja étét dit ...

Un meilleur refroidissement veut dire moins de chauffe donc moins de serrage si t'es bien réglé.

ok à vous tous