moteur alu et fonte température

lu' les motards , voila j'aimerai savoir comment cela se fait que l'on puisse mettre des kits en alu sur les moto vendu actuellement qui sont armées de cylindre en fonte donc la moto a été pensé pour rouler avec des température moteur destinées a la fonte (je crois 70-80°) alors que l'alu il ne faut pas dépasser lé 60° ?? j'espére mettre bien exprimer

d'avance

L'alu et la fonte n'ont pas les mème propriété de dissipation de la chaleur. Tu aura besoin de moins de liquide pour metre un alu a 60° qu'un fonte a 60°...
Mais bon, il faut savoir quand mème, qu'il n'y a pas que sa qui fait la tempé moteur, les réglage de carburation y font beaucoup!

Pis, même quand tu roule, un cylindre en alu refroidi plus vite qu'un en fonte

exactement la fonte et fait pour "retenir" la chaleur
or que l'alu et conçu pour une bonne dissipation

ok

L'alu et la fonte n'ont pas les mème propriété de dissipation de la chaleur. Tu aura besoin de moins de liquide pour metre un alu a 60° qu'un fonte a 60°...
Mais bon, il faut savoir quand mème, qu'il n'y a pas que sa qui fait la tempé moteur, les réglage de carburation y font beaucoup!

ainsi que le callage de l'allumage

lu' les motards , voila j'aimerai savoir comment cela se fait que l'on puisse mettre des kits en alu sur les moto vendu actuellement qui sont armées de cylindre en fonte donc la moto a été pensé pour rouler avec des température moteur destinées a la fonte (je crois 70-80°) alors que l'alu il ne faut pas dépasser lé 60° ?? j'espére mettre bien exprimer

d'avance

sur kit en fonte c'est entre 70 et 80° que tu as les meilleurs performences
sur kit en alu c'est entre 50 et 60° que tu as les meilleurs performences
après tu peut monter a 70° facile avec de l'alu si t'es pas trop dans les tours et sans la faire forcer , pareil pour la fonte

sinon l'alu se refroidit bien plus vite que la fonte