Et bien nikel, voilà la marche a suivre :
_Il faut que tu déssère le contre écrou sur le plateau de pression (clé de 19 si je ne me trompe)
_mettre en appuie la biellète sur la tige de commande
_puis jouer avec la vis central pour amener la biellète d'embrayage parallèle au plan de joint de ton carter d'allumage (il faut toujours que la biellète soit en appuie sur la tige de commande pour faire ton réglage, bien entendu.)
_enfin, en maintenant ton réglage, tu va venir bloquer le contre écrou contre la plateau de pression de l'embrayage pour bloquer ton réglage au couple de 2,7 daN/m (si tu as une clé dynamométrique, mais en gros assez fort)
Voilà, en éspérant avoir pu t'aider, bon courage et gazzzzzzzzz