projet spirit....

J'ai vu ta vidéo ,on dirait que ton scoot tourne trop riche ,essaye un gicleur plus petit.

j'ai deja test,j'ai enlevé le 130 qui me paraissais énorme,j'ai demandé conseil au mécano du mag et il ma vendu un 100 en me disant que je vérrai direct la différence si sa venais de la.mais que je mette le 100 ou le 130 c'est la meme ,bougie toujours noir et grasse,le haut du piston la meme .la video que j'ai fait tal arrive dans 1h(je l'ai convertie sa va mieux ) sinon ta un autre diag?

Tu sait ,meme si tu a mis un gicleur de 100 ,sa me parrait toujour trop par rapport a ton moteur ,si tu a d'autres gicleurs ,test les ,(85 ,90) après tu peut toujour essayé de remonter le cran de l'aiguille pour apauvrir le mélange.

avec une boite a air sa irait beaucoup mieux a mon gout 

ces chiasses de cornet sa devrait etre interdit a la vente 

Démonte le variateur et  fais moi une photo  de l'emplacement de joint spy , sur ta vidéo  il a une prise d'air rien d'autre le régime de ralentit est super élevé et quand tu ouvre les gaz il cale

Tu sait ,meme si tu a mis un gicleur de 100 ,sa me parrait toujour trop par rapport a ton moteur ,si tu a d'autres gicleurs ,test les ,(85 ,90) après tu peut toujour essayé de remonter le cran de l'aiguille pour apauvrir le mélange.

je testerai de remonter l'aiguille,j'ai pas de piece d'avance je vais pas aller en acheter un,y commence a me couter cher cette bestiole

avec une boite a air sa irait beaucoup mieux a mon gout 

ces chiasses de cornet sa devrait etre interdit a la vente 

c'est clair,+10000 c'est de la dobe c'est cornet,dés que je le refait il dégage

Démonte le variateur et  fais moi une photo  de l'emplacement de joint spy , sur ta vidéo  il a une prise d'air rien d'autre le régime de ralentit est super élevé et quand tu ouvre les gaz il cale

jd je te fait sa dés que possible,le bruit arrive sur l'autre video,mais sa n'a pas fumé si je me rappel mais le bruit de ouf sa serai une prise d'air pour toi?j'ai tous démonté,mis des joint neuf que j'ai huilé et mis de la pate a joint ou je pouvais,c'est d'ailleur pour sa qu'il ne démarré pas. encore affaire a suivre

LA VIDEO:http://www.youtube.com/watch?v=NlgSXiFVkME vous verrez j'ai réussie a regler le ralentie,la qualité est pas top(video S3) mais écouté bien,il n'y a pas que le bruit du moteur

Je pense au joint spy car c'est le joint de vilbrequin  et logiquement tu n'es pas intervenu sur celui ci . Il faut s'assurer qu'il va bien car la tu as l'air d'avoir a peu près tous vérifier sauf ça 

Je pense au joint spy car c'est le joint de vilbrequin  et logiquement tu n'es pas intervenu sur celui ci . Il faut s'assurer qu'il va bien car la tu as l'air d'avoir a peu près tous vérifier sauf ça 

tu parle du joint d'embase?entre le bas moteur et la chemise?si c'est sa je l'ai deja fait,c'est pour sa qu'il ne démarré pas d'ailleur.je pense de plus en plus que ce carbu a un probléme mais par qui le faire vérifié?le mieu serai un autre carbu que je voit si il roule avec

Re bonjour.je n'ai pas lu toutes les réponses car il à déjà 3pages. juste un petit conseil, j'avais exactement le même carbu que toi. un YSN 17.5 (rouge) j'avais que des problèmes avec. j'essayer de regler et pas moyen. j'ai changer pour un dell orto qui reste très abordable et la , plus de probleme de réglage. A condition d'avoir le bon jigleur de ralentit et de richesse. Verifie tes clapets aussi. Sinon pour le bruit métallique. c'est un bruit rotatif? même présent au ralentit? Si oui je pense peux être aux roulements de vilebrequin qui commence à couiné.  ou une limaille dans le cylindre.  A voir    Enjoy

Je pense au joint spy car c'est le joint de vilbrequin  et logiquement tu n'es pas intervenu sur celui ci . Il faut s'assurer qu'il va bien car la tu as l'air d'avoir a peu près tous vérifier sauf ça 

tu parle du joint d'embase?entre le bas moteur et la chemise?si c'est sa je l'ai deja fait,c'est pour sa qu'il ne démarré pas d'ailleur.je pense de plus en plus que ce carbu a un probléme mais par qui le faire vérifié?le mieu serai un autre carbu que je voit si il roule avec

MAis non ^^ je parle dujoint de vilbrequin appellé spy  celui la
http://www.scooter-system.fr/forums/f43/131766-changer-joints-spy-ouvrire-bas-moteur-2-a.html  il est derrière le variateur

au fait, une petite technique   quand un scoot à une prise d'air ou plusieurs prises d'airs. pour evité de devoir démonter un block moteur, beaucoup de mécano mette de gros jigleurs afin de compensé le surplus d'air .. donc si t'avais un 130.. va savoir pourquoi..

Salut tous le monde donc pour ton bruit de féraille regarde si ta de l'huile dans ta transmission et regarde aussi de quel couleur elle est (si tu en as) et pour ton souci regarde tes joints spy de vilo il y'en a un derrière ton allumage et un derrière ton vario sur ce bonne chance  

Bonsoir a tous,deja pour vos reponse .je n'est pas eu le temp de le bricoler aujourd'hui,j'ai juste éssayer de la demarrer,il a démarré j'ai pu mettre quelques coup de gaz au début(sur place et a froid) mais dés que je l'ai laissé un peu au ralentie ce bruit de m..de est revenue et paf calé,ensuite le bruit de ferraille étais présent a chaque coup de kick .sinon jai deja vidangé l'huile de transmission,je vais éssayé de vous mettre la photo(je rep avec mon tel).sinon pour le joint spy j'éspére c'est pas trop chaud,je connais pas trop le bas moteur..demain je vous met une video de ce qu'il a fait tal. encore

Bon sa marche pas pour la photo,je la met demain avec la video,sinon l'huile de transmission étais grise ciment! Et épais comme du pétrole brut

 ,je l'ai démarré toute a l'heure,il a bien démarré,comme il ne fait pas de beuuuh au démarrage je suis partie doucement sans forcer.Après 15-20métres sa a recommencé,beuuuh,bruit de ferraille,calé direct et la suite ba comme hier le bruit de ferraille a chaque coup de kick.

LA QUESTION QUE JE ME POSE:quel pièce du moteur peut faire ce bruit de féraille UNE FOIS QUE LE MOTEUR COMMENCE A CHAUFFER et le faire caler?l'embrayage?

LE BRUIT:comment expliquer c'est comme si le piston frotté a sec dans la chemise ou deux pièce en ferraille rouillé qui frotte entre elle

voila je vous met les vidéo après.

j'ai eu un problème ya pas lomgtemp, exactement le meme probleme que toi quand il été chaud, le scoot s'eteigné totu seul. problème résolu .

cetais piston et cylindre pré serrer   si c'est sa , attention que sa ne grippe pas .

Salut !
si tu pense que sa vient de l'embrayage, tu démarre ton scoot avec le carter ouvert pour mieu voir !
Mais je pense plutôt à un joint spy