Réhausse mbk 51

Salut,
dans la continuité de mon projet de mobcross je dois rehausser l'arrière de ma mob et durcir au passage la suspension (pompe à max).
J'ai donc acheté des amortisseurs paioli réglables de peugeot à ressort externe qui font 37 cm de long, en remplacement des amortisseurs à ressort interne d'origine (32 cm).

Mais j'ai un gros problème: ces ammortos touchent le cadre   de par leur gros diamètre, puis-je les déporter sans risques (il faudrait 1cm), je pensais mettre une vis plus longue en haut et en bas et caller avec des rondelles... Est-ce que ça va tenir?

Aussi, mais c'est moins important, comment on fait pour sortir le ressort, la bague supérieure est en plastique et n'est pas fendue.
 

Salut,
dans la continuité de mon projet de mobcross je dois rehausser l'arrière de ma mob et durcir au passage la suspension (pompe à max).
J'ai donc acheté des amortisseurs paioli réglables de peugeot à ressort externe qui font 37 cm de long, en remplacement des amortisseurs à ressort interne d'origine (32 cm).

Mais j'ai un gros problème: ces ammortos touchent le cadre  de par leur gros diamètre, puis-je les déporter sans risques (il faudrait 1cm), je pensais mettre une vis plus longue en haut et en bas et caller avec des rondelles... Est-ce que ça va tenir?

Aussi, mais c'est moins important, comment on fait pour sortir le ressort, la bague supérieure est en plastique et n'est pas fendue.
 

Possible, mais y faut élargir en haut, et en bas, pour ne pas donné de mauvais angle à l'amortisseur, qui donnerai une mauvaise suspenssion et tout ce qui suis...

Le mieu serait de tourné une pièce, plus esthétique et plus sur 

+1 à toi, mais si j'élargis pareil en bas et en haut, théoriquement ça devrait aller?
De toute façon ça risque de n'être que temporaire puisque je vais acheter un bras oscillant carré, ils sont plus larges et déporteront suffisamment les ammortos mais pour le haut ça vous parait sur???

Merci, +1 rendu 
L'important c'est qu'ils soit verticals, question sécurité, esthétique, fiabilité et maniabilité c'est beaucoup mieu 

Ok, si j'ai bien compris, si les amortos sont plus écartés en bas qu'en haut ça va écarter le bras?

ça sera assez solide pour que je puisse me taper quelques bosses?

En grous oui 
Si les amortos sont en diagonale-verticale, je pense pas 

en gros les amortos seront parallèles à la roue mais inclinés vers l'avant. Une 51 quoi! 

Oui, tant que tes amortos sont parralele à la roue, c'est bon Enfin, les met pas trop horizontals non plus 

Et l'inclinaison ça change juste la dureté??? Je peux donc compenser en raidissant le ressort...

Sa risque de mal fonctionné, et ce casser les pattes ou l'axe 

ah ok... sinon tu ne saurait pas comment on démonte les amortisseurs paioli mécaniques ou hydrauliques morts, je sais pas en fait ?
Le problème c'est que d'habitude la coupelle supérieure est fendue pour laisser sortir la tige ben là c'est une sorte de pièce en plastoc qui couvre totalement la pièce... J'ai demandé à un pro il m'a dit de dévisser l'écrou (en plastoc toujours) qui ferme le corps, normalement la tige rt le corps devrait se désolidariser Pour cela je dois prendre un pince multiprise et dévisser à travers le ressort...
Qu'en pense-tu?
encore!

Fonction recherche, sujet et tuto déja abordé 

c'est ce que f'ai fai et je suis tombé sur ça: http://forum.mobcustom.com/partie-cycle-mobylette/demontage-amortisseurs/ en plus lolo35 a exactement le même amorto que moi mais apparemment il s'en est pas sorti...

EDIT: ya ça aussi: http://forum.mobcustom.com/partie-cycle-mobylette/amortisseur-de-103-spx/
et ça aussi: http://forum.mobcustom.com/forum-mobylette-generale/demonter-les-ressorts-de-suspensions-paioli/

Donc ils ne se démontent pas mais têtu comme je suis je vais quand même tester, je vous tiens au jus!!!

Met une photo de tes amortos pour voir 

Là j'étais au pieu (accompagné hélas que de mon ordi), mais je me suis levé pour faire quelques tophs:
donc la vue d'ensemble...

Le haut et sa bague de

et l'écrou en plastique


EDIT: j'ai essayé ce matin de dévisser l'écrou en plastique mais il tourne dans le vide... l'amortisseur doit être serti donc indémontable il me reste une option: péter la bague en plastique pour sortir le ressort, et la remplacer par une coupelle fendue...