C'est pas dommage d'avoir un 4 temps, ça ne vaudra jamais un 2 temps en terme de rendement mais ça a plein d'avantages, bref. Il y a "normalement" une bride sous la coupelle de dépression (il n'y en avait pas sur le mien), une bride sur le vario et une sur l'allumage (cdi). Un cdi (v2 a 24 €) est le changement le plus flagrant, mais comme tu dit, ça n'en fera pas une bête de course.