Modfication a faire pour un vilo c46

Bonjour alors voila j ai dans l optique de mettre un vilo c46 sur mon mk pro race 3 mais quelle modification sont a faire au niveau du kit hormis mettre des calle ? Le vilo passe bien sur mon moteur pas besoin de gratter pour le faire passer car apparament sur un c48 il faut mais sur un c46 je sais pas

je rapelle quand meme que le pro race a 196 a l'échappement sur de la course 40 

Peut etre mais je voudrai encor plus de vitesse/puissance sans changé le kiT

si avec une course de 40 t'arrive à 196 à l'échap, avec une de 46 tu tombe à plus de 212 (à quelques chose près.)

donc oublie l'idée

Et une course de 43 comme sur le xl pour derbi sa irait mieux ?

cece on mettra un course40 sa suffira alors, sa va allez assez haut dans lkes tours, peux etre se renseignez pour course 41/42

Course 42 pourquoi pas car je veux encor le boosté

196° a l'echap ces deja enorme!

Plus plus toujour plus je sais que 43 c est fesable vu qui il y a le pro race xl pour derbi apres ya pas de 43 pour am6 c est sois 42 ou 44 donc je sais aps

Bonjour alors voila j ai dans l optique de mettre un vilo c46 sur mon mk pro race 3 mais quelle modification sont a faire au niveau du kit hormis mettre des calle ? Le vilo passe bien sur mon moteur pas besoin de gratter pour le faire passer car apparament sur un c48 il faut mais sur un c46 je sais pas

Un moteur c'est un tout et le vilebrequin a un rôle important.
Qu'as tu comme vilebrequin en ce moment? Ton kit est conçu pour être monter avec quelle course? Il a été étudié pour un rendement optimum avec une certaine course, certaine admission, certain allumage etc...

Le vilo c est un doppler endurance mais le problemme et reglé car je posé cette question si je changer de vilo et mon kit et en course origine

si avec une course de 40 t'arrive à 196 à l'échap, avec une de 46 tu tombe à plus de 212 (à quelques chose près.)

donc oublie l'idée

perso j'avais 211 en c40 ....



il est possible de le foutre en 46 yen a qui l'on fait faut usiner l'ambase je crois