Prepa lumière echapement

85° sur un échappement en tonneau .

Va y avoir des morceaux de segments dans le pot .

j'y fout 95 à 100° (suivant l'utilisation) sur mes moteurs et pas de problèmes avec une lumière qui ne se referme pas d'un coup (surtout au PMB) et bien ébavurée.

85° sur un échappement en tonneau .

Va y avoir des morceaux de segments dans le pot .

j'y fout 95 à 100° (suivant l'utilisation) sur mes moteurs et pas de problèmes avec une lumière qui ne se referme pas d'un coup (surtout au PMB) et bien ébavurée.

Tu parles pas d'échappement à barrette plutôt?

mon échappement a barrette fait 100 a 110° a peut prêt et j' ai aucun problème

85° sur un échappement en tonneau .

Va y avoir des morceaux de segments dans le pot .

j'y fout 95 à 100° (suivant l'utilisation) sur mes moteurs et pas de problèmes avec une lumière qui ne se referme pas d'un coup (surtout au PMB) et bien ébavurée.

le cylindre athéna stock de 103 a un échappement ovale qui fait 107°

Tu parles pas d'échappement à barrette plutôt?

mon échappement a barrette fait 100 a 110° a peut prêt et j' ai aucun problème

La barrette est faite pour supporter de grande ouverture sans que le segment ne s'usent trop vite ou reste dans la lumière.



107° pour un Athéna sortie d'usine en ovale sur 103 .

désolé je me suis tromper de quelque degres

Diagrammes et technicités:

Matière: aluminium traité nykasil
Prévu pour course: 39,1mm (origine Peugeot 103)
Piston modèle METEOR sur-bombé
Segment: 1 d’épaisseur 1mm chromé dur
Transferts nombre: 6
Échappement: normal largeur 103°

Diagramme d’échappement: 170°
Diagramme d’admission latéraux: 130° nombre 4
Diagrammes admission arrière: 112° nombre 2

sortie du site rrd