Préparation origine

Bon retirer juste la roue denté, je l'ai fait cette après midi pour tester, sa monte un peu mieux mais sa me suffit pas encore (surement car j'était en rotor interne avant).

Donc tu peux le faire mais passe au tour pour un gain optimale, sachant que à 1ère vue la cloche ducati à l'aire plus lourde que la léonelli mais l'allumage léonelli ai plus fragile et ne dispose pas de bobine adaptable.

Si sa peut t'aider.

Bon retirer juste la roue denté, je l'ai fait cette après midi pour tester, sa monte un peu mieux mais sa me suffit pas encore (surement car j'était en rotor interne avant).

Donc tu peux le faire mais passe au tour pour un gain optimale, sachant que à 1ère vue la cloche ducati à l'aire plus lourde que la léonelli mais l'allumage léonelli ai plus fragile et ne dispose pas de bobine adaptable.

Si sa peut t'aider.

Oui plus légère .

donc pour info car je ne sait pas si tu as lu entier le lien qu'on t'avais envoyé.

Donc pour mes impression (ayant testé l'allumage prepa sans bobine tpr) et un allumage à avance variable (artek k1), bah tu n'a pas autant de gain évidemment mais pour du tout les jours c'est suffisant.

La prise de tour en charge et au point mort sont bien plus direct, tu gagne peut être un peu de tour/min mais sa je peux pas le confirmer (pas de compte tour à ce moment).

J'ai sentit également une baisse de conso.

Et comme dit j'ai gratter plus que sur le schéma car je suis arrivé a 500gr (de mémoire).


Si tu as possibilité de le faire tiens moi au jus, j'ai ma cloche a faire.