... quant aux avances variables sur les vieilles motos , c'etait manuel , et non automatique , donc ça ne fonctionnait pas par la force centrifuge , mais c'etait réglé au guidon par une commande , similaire à une manette de derailleur de velo... sur les vieilles voitures aussi ... et ça devait être beaucoup moins facile à piloter que les vehicules modernes !!!les avances automatiques sont arrivé plus tard !!il n y a pas si longtemps , sur les autos equipées d'allumages à rupteurs , l avance etait réglée par depression , un tuyau relié au carbu qui , en aspirant , deplaçait le support des vis platinées ...
je peut t'assurer que non, c'était bien un systeme de came montée sur ressort avec des contrepoids. le tout était très compacte, et pour regler l'avance, il sufisait de faire glisser les rupteurs a l'aide d'un tournevis. pour pouvair controler, il faut, bien sur, avoir une lampe stromboscopique. si non, tu ne vois pas les repère bouger!
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