Coupure derbi ( résolu = trop pauvre )

Bonjour, donc mon problème c'est quand je monte dans les tours et ensuite je passe la vitesse supérieure, ma moto a un temps d'arrêt, elle coupe puis après elle continue de monter.
D'ou sa vient ?

As tu débrider ta 50?Ou autres car pour moi et avec le peut d'information que tu dit.Je dirais que ta une carburation trop pauvre

. il faux que tu règle ton aiguille. il faut que tu la baisse d'un cran pour commencer.

As tu débrider ta 50?Ou autres car pour moi et avec le peut d'information que tu dit.Je dirais que ta une carburation trop pauvre

. il faux que tu règle ton aiguille. il faut que tu la baisse d'un cran pour commencer.

vous êtes tout les deux sur la même idée c'est pas mal mais peut-être savoir avant comment est son réglage (c'est a lui a nous le dire)

c'est la moindre des chose avant de lui donner des conseil je pense.

a oui c'est mieux. ton aiguille est sur qu'elle cran??

a oui c'est mieux. ton aiguille est sur qu'elle cran??

non


dis lui de taper une pointe et de nous dire la couleur de sa bougie.

a quoi ça t'avancera de savoir le cran de son aiguille ? c'est du fignolage de réglage pour les haut régime l'aiguille

et bien. il dit que c'est quand il est en haut régime. la couleur on la connait elle seras forcement claire car il est trop pauvre.

et bien. il dit que c'est quand il est en haut régime. la couleur on la connait elle seras forcement claire car il est trop pauvre.

ça a tout l'air d'un réglage trop pauvre mai on sais pas l'émission d'hypothèses doit être vérifier donc on ne peut rien faire tant que il nous a pas informer sur son réglage carbu

Mais c'est peut êtres une crasse aussi.
Donc fait le teste de la bougie,dit nous en la couleur

ok

La bougie est morte .. mais elle été marron, demain ou mercredi je la change 
J'ai un carbu 21.

si ta bougie est marron c'est déjà ça. vérifie que tu n'a aucune prise d'air au niveau de la boite a clapet et du carbu les trou sont souvent a cause de ça

mais les prise d'aire son aussi a l'origine de ralentis élevé.

pas forcément par exemple si la prise d'air se produit que lorsque les vibrations sont importantes

oui mais il faut pas chercher les panes compliquer aussi, alors que c'est surement une petite connerie au carbu.