Help , panne introuvable.

Bonjour a tous ,
Alors voila , après un premier fil de discussion ma panne perciste , est j'ai besoin de ma moto pour me rendre a mon travaille    !
Donc ma configuration : kit 70cc top perf ( fonte rose ) , carburateur dell'horto black edition 21 ( gicleur 98 ) , bac mvt , clapet carbonne mvt , cornet conti chr .
Alors voilà , après avoir changé mes clapet , ainsi que la pipe d'admission est avoir mit un cornet mon problème ne trouve toujours pas de fin ! 
Je vous explique mon soucis , Ma moto lorsque je roule elle fait ( beuh beuh beuh ..) est se relance tout doucement par acoup ...  ( le plus souvent elle s'étein complétement ) Que se soit a bas régime ou a haut régime j'ai le mémes resultat ..
J'ai cru que c'étais un réglage carburateur , alors j'ai monté un gicleur de 95 ( pour un 92 a la base ) mes toujours pareils    .. ensuite j'ai mit un 98 sans résultat , toujours pareils..   
Mes ce que je trouve bizarre c'est que avant le kit , ainsi que le carburateur , était monté sur mon tzr , est régler avec un boite a air d'origine ( préparé il me semble ) est la tzr tournée impecable  ( avec le gicleur de 92 ). 
J'ai aussi remarqué que le carbu avec deux entré de durîte la ou le boisseau est placé .  j'ai dabord pensé a un système je réchauffe carbu , jusqu'à que je décide de soufflé dedans est vu que sa allez tout droit dans le cuve !  mes quand je les bouche sa ne va pas ... 

Pensez vous que je suis encors trop pauvre ? quelqu'un peut me dire le gigleur qui est conseillé pour se tip de réglage ?


 Merci d'avance

La mise à l'air de la cuve ne la bouche pas.

Si tu es trop pauvre c'est simple essayes avec le starter .

Regarde la couleur de ta bougie pour savoir

quand tu demarre,au point mort si t accelere a fond elle accelere ou se noit???avec le starter sa fait pareil?

Non au point mort elle prend c'est tours , est puis ma bougie est un peu sur le clair mes j'ai une grosse un impression que sa ne change pas de couleur quoi que je fasse ..
est j'ai essayé avec le starter , sa ne change rien a mon probléme , sa fini toujours pareils 
J'ai vu lors d'un topic sur les réglage carbu qu'on pouvait faire une sorte de calcule pour voir sont gicleur approcimatif , quelqu'un serait effectué se calcul ? car moi j'ai rien comprit x)
Elle me rend fou cette moto


Merci de vos réponse.

Ton essence arrive bien au carbu?

si tu as limpression que ta bougie est clair , essaye un gicleur de 105 , 110 voir ce que sa donne , mais que ton carbu ete bien regler sur ton ancienne moto oublie car chaque moto est differente tout depend de ta coloration de bougie... tu as verrifier que tu n'ai pas de prise d'air ?? bas moteur , admission?

bonjour a tous,

A la base sur un carbu de 19 il te faudrais deja un gicleur d'aumoin 115-120 minimum... pour ton carbu un 120 serais deja une base...
bonne chance a+

si tu as limpression que ta bougie est clair , essaye un gicleur de 105 , 110 voir ce que sa donne , mais que ton carbu ete bien regler sur ton ancienne moto oublie car chaque moto est differente tout depend de ta coloration de bougie... tu as verrifier que tu n'ai pas de prise d'air ?? bas moteur , admission?

J'ai pensez a la prise d'air , pou sa que j'ai changé l'admission est les joint qui vont avec .
Bas moteur ? coment sa une pprise 'air au bas moteur ?

A la base sur un carbu de 19 il te faudrais deja un gicleur d'aumoin 115-120 minimum... pour ton carbu un 120 serais deja une base...
bonne chance a+

Je vais essayé un 120 on verra bien . mes sa ne fait pas un peu gros ?



Merci a vos réponse

Je vais essayé un 120 on verra bien . mes sa ne fait pas un peu gros ?



Merci a vos réponse

Vu ta configuration moteur, ça me paraît pas si élevé que ça justement  

tu sais, il  faut le nourrir le cylindre, c'est pas du 50 origine 

Vu ta configuration moteur, ça me paraît pas très élevé justement 

D'accord , de toute façon j'ai rien a perdre x) si 3e pour un gicleur
Mes c'est bizard  que le tzr roulé au 92 alors ! :/

tu sais ça veux rien dire...  moi moteur origine ou presque, 118 en gicleur, et là kitté j'ai 92

ça dépend de la config, du cylindre, du pot, un peu de tout...

j'ai un probleme aussi imense alors seut qui si connaise bah envoyer vos mail en privée ses urgent

j'ai un probleme aussi imense alors seut qui si connaise bah envoyer vos mail en privée ses urgent

Si je t'ai bloqué, c'est pas pour que t'ailles poster sur le poste des autres !