Huile pot fuit beaucoup !

Bonjour, alors voilà, sa fait un moment, que j'ai l'huile du pot qui fuit,  et sa m'embête car sa fuit beaucoup, sa vient se mettre sur les carters sur les côté, cylindre, sur la cache d'allumage, et beaucoup sur le carter juste en dessous du pot, mais je ne sais pas pourquoi, je pense peut etre a mon pot mal emboîté, mais j'ai pourtant essayer de démonter le pot et essayer avec d'autres adaptateur et sa marche pas, enfin sa rentre pas bien.

J'ai enfaite un adaptateur petit qui rentre dans le cylindre, et un autre d'AM6 qui rentre dans le petit adaptateur, et le pot dessus, mais bon, je sais pas comment faire autrement, mon joint de pot est neuf car j'ai mit le kit y a même pas 2000 km donc je sais pas ..
Je prendrai des photos au pire ..

Merci

Ça coule au niveau du cylindre, c'est ça ? 
Dans ce cas, mets de la pâte à joint 

Ça coule au niveau du cylindre, c'est ça ? 
Dans ce cas, mets de la pâte à joint 

Bin, il me semble que sa coule a l'entrée du pot, ou le pot s'emboîte au cylindre, donc je vais pas y mettre de la pate a joint non ?

Moi aussi elle crash pas mal j'ai jamais trouver de remède et en plus ca nique tous mes survêtement 

Mais toi tu parle de la sortie de la cartouche qui crache ? Moi sa sort au niveau du cylindre..

C'est beaucoup de 50 qui crache comme sa au niveau du cylindre, fait toi un joint oué 
Mais sa fuira toujours, moi j'ai jamais pu y remédier surtout quand tu dire dedans..

Bin, il me semble que sa coule a l'entrée du pot, ou le pot s'emboîte au cylindre, donc je vais pas y mettre de la pate a joint non ?

Bah si, pourquoi pas  Ça te fera une meilleure étanchéité 

Mais sa craint rien ? Sa tiendra bien entre la chaleure et l'huile ? Mais quand j'enlèverai mon pot il faudra que je la refasse.
Je vais essayer.

Salut, j'ai surment la solution a ton problème car moi ça me le faisait et la sa le fait plus, baisse ton gicleur principale moi sa me le faisait car j'étais trop riche 

Salut, j'ai surment la solution a ton problème car moi ça me le faisait et la sa le fait plus, baisse ton gicleur principale moi sa me le faisait car j'étais trop riche 

Tu pense ?   
Car ma moto a l'air de bien tourner, et donc sa m'embêterait de baisser le gicleur.
Mais je vais prendre une photo de l'emboitement pot/cylindre, et on peut voir l'écart..

Regardes la couleur de ta bougie, si tu veux te faire un avis 

Et oui, une photo ne serait pas de trop 

Pour la couleur de la bougie, il faudrait que je la pousse jusqu'en fond de 5e, voir 6e, ce serait le mieux non ?
Je fais une photo dans la journée 

tu te mets dans une bonne ligne droite en déscente a fond genre en 6ieme et tu embraye vite et tu coupe le contact, t'attend que sa reffroidisse et le tour est jouer 

Pour la couleur de la bougie, il faudrait que je la pousse jusqu'en fond de 5e, voir 6e, ce serait le mieux non ?
Je fais une photo dans la journée 

Le mieux c'est en fond de 5^ème sur du plat, pendant 4-5 secondes ça suffit 

Mettre de la pate à joint fera rien car ça crame j'ai déjà testé ... Tout les moteurs 2T fuient à cette endroit Pour 2 raisons rouler trop au ralentis  et/ou trop riche y'a pas de mystère même si tu as le règlage tip top sa fuira mais moins