La moto prend des tour toute seul ... + fumé

Bonjour,
Voila presque tous est dans le titre. Je suis parti pour changer mon gicleur et quand je le remonte je l'allume et la bim direct dans le maximun des tours . je cherche je regle le carbu vite fait et je vois que l'endroit ou arrive l'air de la BAA est mal mis je le met correctement et sa démarre bien je l’essayé sur 100 mètre sa va puis a un moment elle se remet a prend des tour toute ( sur la route embêtant ). je cherche encore et encore et la je vois le caoutchouc de ma pipe d'admission déchirer un peu donc je go au magasin j'en demande un pour le modèle de ma moto je revient chez moi je remonte tous sa et sa fonctionne mais pareil au bout de 500m elle se remet a prendre des tour toute seul ...

+ Beaucoup de fumé aprés le changement du gicleur

Help ?

Bonjour !
Ton cable d'accélérateur se coincerait pas au niveau du carbu par hasard ?

T'avais quoi comme gicleur avant ? Et t'as changé pour un combien ?  

T'avais quoi comme gicleur avant ? Et t'as changé pour un combien ?  

Avant gicleur de 95 maintenant 105 sachant que j'ai faire une prépa BAA et j'ai coupé mon catalyseur .
Ma bougie est toujours marron brique mais je sentais sur les 100 mètre que j'ai fait une accélération médiocre et beaucoup de fumé. + : j'ai réussi une pointe toujours la même couleur. en fête ma bougie est noir de partout mais sa c'est normal même avant les changement c'était comme sa, il y a juste un endroit ou c'est marron brique

Bonjour !
Ton cable d'accélérateur se coincerait pas au niveau du carbu par hasard ?

Non, a un moment ma poignée était bloqué, j'ai regarder les câbles voir si tous allait et en fête c’était juste le réglage du carbu. pas de câble coincer

Up ?

peut etre un probleme dans le carburateur meme essaie de le demonter completement et de tout nettoyer au pire des cas sa t'aura au moin fait nettoyer mais il se peu qu'en le demontant nettoyant et remontant sa regle ton probleme!

Alors je l'ai démonter tous a l'air remonté en le nettoyant avant c'était long et pas facile, j'ai baisser mon gicleur de 5 points ( je suis a 100 ) et j'ai tous remonté serrez les collier correctement le manchon bien mis, je pars tous va bien je l'a fait chauffer doucement ( je reste tous le temps sur la même route ) âpres 15min de chauffe et de test voir comment la moto réagi, je fait une petite pointe après je refais des aller-retour tranquille et je refait une pointe mais la c'est le drame, je monte très rapidement en vitesse et arrivé en fin de 5eme je dois ralentir car arrive le stop mais la problème ; quand j'embraye ma moto monte direct a fond dans les tours et plus rien dans l'accélérateur, je coupe le contact freine avec les deux frein.
Après pour rentrer chez moi j'avais 500M a faire et je redémarre en 1ere et direct la moto par a fond et dès que je met l'embrayage elle va direct au maxi des tour et en gros je n'utilise plus l'accélérateur car elle accélérateur je m'occupe juste du contact et de mes frein pour régler ma vitesse .

Le problème de fumé est réglé avec la baisse du gicleur.

Help pour mon soucis svp !

Cable d'accélérateur bloqué pour moi ...
Enfin en tous cas le boisseau reste bloqué.

Si ta moto fume comme un porc à chaud et que tu tourne au graissage séparé, sa sent fort le joint de culasse cramé. Vérifie quand même ton niveau de liquide de refroidissement moto démarrée et regarde si il y a des bulles.

Les niveaux et les joints sont fait et neufs donc ! Et oui on ma dit que c'était mon boisseau qui devait restais bloqué mais la sa me le fais plus ( j'ai rouler 45min dimanche soir sans problème ) mais sa peut revenir ou pas ? qu'est ce qui fait qu le boisseau reste coincer ?

Ah, c'est arriver sur le vieux trial 250cc du beau père. Le boisseau était resté collé a cause du mélange un peux trop huileux. Tu tourne au mélange ?