manque de puissance dt 50 2003

, je suis en train de remettre en route un dt 50 dorigine juste débrider.
J'ai changer piston et segment et le cylindre est nickel,la bougie est neuve et le carbu est propre.
elle démare au quart, tiens bien le ralenti et a vide elle prend bien c tours.
Par contre au roulage en fin de 2em j'ai pus de puissance et en 3 c'est encore pire .
Quelqu'un aurait une idée pour m'aider ?
d'avance.

surment reglage carbu trop riche, dit nous la couleur de ta bougie 

oui ou prise d'air javais eu exactement le meme probleme jai changer mes joint et miracle tous va bien et a mon avis ton gicleur doit etre trop gros

jvai regarder mais c bizarre tout est d'origine g rien toucher au carbu a par le nettoyer . 

Et quand tu la remonté le carbu, tu as bien fait attention de le remetre droit? Si il n'est pas droit, perte de perf. et peu etre reglage carbu.

reglage complet a refaire, si avant le demontage du carbu la machine tournait bien, ce n'est donc pas un probleme de gicleur, mais juste un reglage fin de la vis de richesse air, visse la a fond (mais pas comme un boulet) et ouvre la entre 1 et 2 tours, puis afine

j'ai redémonter mon carbu et javais des saleté au dessus du gicleur .
J'ai remonter c un peu mieux mais c pas ca. j'ai penser a l'allumage quand je met un coup de kick avec la bougie sur culasse je trouve l'étincelle tres petite est pas tres bleu jpense essayer une bobine ?
quelqun pourais men dire plus sur les clapet jlai est nettoyer mais je sais pas vraiment quel gueule ca doit avoir.

Les clapet d'oivent etre en feraill, style doré ou noir, ou carbone

mais se que jvoulais savoir en gros comment on sait qui sont en bonne état ?

Salut !
J'ai acheté un  rieju 50 mrx, presque épave, j'avais un gros manque de puissance aussi, j'ai changer mes joints de haut moteurs ( sa coute 6 euros le jeu ) j'ai mis un gicleur plus gros. Maintenant sa tourne niquel   .
Tchoù.