moto qui ne pousse pas la 6eme

bonjour a tous me revoici avec ma rcr. Alors voila cette fois si la moto marche bien jusqu'en 5eme et quand je passe la 6 elle monte en donner des petit accous mais des quelle la pousse au 3/4 elle redessent debut de 6 et impossible de pousser plus pourtant ma bougie et de couleur chocolat (j'ai fait un test) donc voici mon probleme. Merci d'avance pour vaut futur reponse =).

ps la moto a :-kit 50 arisal
-pot scr corse sm
-transmi 13*53
-carbu de 19 (gicleur principal 85)
-boite a air

moi j ai sa quand je pass trops tot une vitesse essai dans une descente voir si sa le fais ^^

Transmi trop longue. T'es a combien en pointe ?

13*53 sa devrai allez mais le SCR est creux possible donc tente avec un pignon de 12

fond de 5 je suis a 80 mais vraiment fond fond comme je pousse les vitesse le plus que je peut... Et en parlent de sa je pousse les vitesse je lance la 1ere jusqu'a a la 3eme en dessente donc la 5 se pousse la 6 monte normale avec ses trou mais redessent d'un cou mais je vais essayer avec un autre pignon

se soir je les réessayer dans une dessente et j'ai pousser la 6 mais des que le plat arrive elle se lance mais elle donne des accout et retombe debut de 6 j'ai retomber la 5 elle remonte mais la 6 non qu'es se que je pourrais faire pour résoudre ces accouts?

fait un arret carburation

c'est quoi sa un arret carburation?

Bonsoir,

Pour un arrêt carburation voici comment procéder:

Fait un passage à fond (500m), arrête toi sèchement et coupe le moteur.
La, démonte la bougie et regarde la couleur de l'électrode centrale; si elle est blanche, augmente le gicleur de 5 points.

Si elle est brune-rouge-marron, ne touche plus au réglage,c'est que tu es près du réglage de vitesse maximum(tu peux toujours essayer de modifier au point par point pour arriver a grappiller les derniers 10eme de CV).

Si elle est noire, descend de 5 points.

Refait un passage et change le gicleur en fonction de la couleur de la bougie.

13x53 c'est une transmission courte les gars...sur tzr d'origine c'est 11x47, le 13x53 ça reviens au même, regarde du côté de ton réglage carbu plutôt.

j'avais pareil avec un pot conti cylindre origine j'etait en 12x48 et mon carbu était mal regler et mes segments bon a changer

bah moi sur ma x-poweer d'origine (la meme que la tzr) j avai une transmission de 12*60 a l'achat :/

a ok pour l'arret carbu j'appel sa un test de bougie en faite ^^
et finalement c'etait mes reglage j'ai mit un gicleur de 92 et la sa marche du feu de dieu =)
meric a tous pour vos reponse =)

et bah voilà c'est parfait ca