Plus dutout de compression

Salut,
Je viens de mettre un kit 50 barikit alu qui sort de rodage , j'étais tous d'origine a pars un cross ml , jusqu’à la tous va bien , compression ok etc
J'ai voulu mettre une bac v-force avec carbu 19 , sa a pas démarrer et grosse perte de compression ..
J'ai remis mon 16 en laissant la v-force , sa démarre mais toujours pas de compression ou très peu
J'ai ensuite remis ma boite a clapet d'origine (avec joint neuf) avec le carbu 16 , sa démarre aussi mais très peu de compression
D'ou peut venir cette perte de compression au kick? j'ai aussi changer les durites du carbu qui me sont légèrement plus grand et grosse donc qui nage un peu mais je pense pas que sa vienne de la
d'avance

up!

quand tu a changer ton carbu ta augmenter ton gicleur ?

d'avoir répondu , mais le gicleur n'influe en aucun cas sur la compression ..
et je suis passé de gicleur 88 jusqua 110 sa n'a pas démarrer , mais mon probleme n'est pas de savoir pourquoi elle ne démarre pas avec le carbu 19 mais plutot pourquoi j'ai perdu toute ma compression et qu'elle pisse du trop plein de carbu 

si t'a plus de compote c'est forcement au niveau de ta culasse un joint qui a chier . ou ta fait un presserrage avant un segment usé ou casser. les clapet joue pas sur ta compression directement moteur arréter .
et en la poussant elle demarre pas du tout ?

le kit est neuf , je viens de finir le rodage, elle démarre en poussant quand elle froide  et démarre au kick a chaud .

La perte de compression s'est faite des que j'ai voulu passer a la v-force et au carbu 19

up! porbleme toujours pas réglé

 
Est ce que tu a fait une pointe , ci tu roule aussi vite qu avant ces bon , ces pas les boite a clapet qui font perde de la compression 

Bonsoir, un truc cloche si tu n'a comme tu dit pas touché a autre chose et simplement changer le carbu en remettant l'ancien tout devrais fonctionner a tu oublié de nous informé autres chose ?

Salut! en pointe seulement dans de belle descente , j'en ai encore fait une ya 10 minute , 97 km/h AU COMPTEUR (pas de débat) et tout les vitesse prennent les tours nickel!

Non la perte s'est fait au changement de boite a clapetet uniquement a ce moment la ..

up..

tu a changer les join part des neuf ?

honnetement je vois pas ce que ça peut être :/
si plus de compression ça veut dire la segmentation morte mais tu nous dis que ton kit est neuf juste fin de rodage donc ça ne devrait pas être ça sauf si t'as fait préserrage :/...

ça peur être que les joints de la boite a claper ALORS !

Tu tourne au mélange ou le graissage se fait toujours par la pompe ?