Probleme bas moteur URGENT

Bonjour a tous,voila j'ai une derbi sm de 2001,l'année derniére j'ai eus une belle chute qui m'a contreint a laissé la moto dans le garage 1 petite année,et bon sa fait 2 mois que je la retape et voila j'ai remarqué 2 fuites,une au niveau de la fourche,bon sa je pense que le join spy en est la cause et celle dont j'ai besoin de votre aide,c'est que mon bas moteur est mouillé,de l'huile se proméne sur le bas moteur et comme je m'y connais pas du tout en moteur,je n'sais pas si sa vient du moteur lui méme ou d'un autre endroit,et lorsqu'elle est sur la béquille dans mon garage,quelques goutte d'huile tombe par terre donc voila j'aimerais bien que vous me dites ce que vous en pensais. La moto elle,roule trés bien méme avec le probléme.

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_{by Floflo51}

 
es ce que elle perd de l huile seulement quand elle est chaude ?

Fuite de boite, reste a savoir si elle est suite a la chute, regarde ton moteur si une fissure est apparante, ou si en tombant tu n'aurais pas faussé l'axe de boite, le joint spy ne serait plus etanche.

Alors elle perd de l'huile chaude comme froide. elle est pas assurée donc elle reste dansl 'garage,j'la fait roulé vite fait pour pas que sa s'encrasse pck au bout d'un an...
Pour répondre a "Phoenix",le cache bas moteur,est pas fissuré mais cassé,il manque une petite partie sur le haut du bas moteur,toutes les vis sont a leur place. L'axe de boite se trouve ou si c'est pas trop demandé??? Pck je m'y connais vraiment pas,encore changer un feu etc... sa oui,mais des qu'on parle de moteur,je céde la place au garage. Je les acheté d'occasion et elle a été faites un peu a la "barbare",les fils électrique passe un peu partout et je n'ose pas enlever le moteur par peur de ne pas pouvoir le remettre.

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quel caache ?coter embrayage ou allumage ? meme si c est en haut la casse elle fuira forcement .
souvent c est quand on met trop d huile ,l huile commence alors par sortir par le joint de spy au niveau de la biellette d embrayage

On est quand meme a l'ecces, autant d'huile meme boite pleine aurait deja fait son chemin par le tube de fuite de trop plein de boite (petit tube sortant a l'arriere du bloc de boite).

c'est vrai que si y'avait eu trop d'huile sa serait sorti par le trop plein !!! bon ben fait ta vidange, démonte l'axe du selecteur de kick, et regarde si il est bien droit (regle ou niveau a bulles) comme dit plus haut, ton joint spy n'est peut être plus étanche !!!

la chutte était violente? car si sa se trouve ton carter moteur a legerement bouger, sa a abimé le joint, et donc y'a fuite ! mais sa c'est quaziment impossible a déterminer sans démonter.... relou !!!!

perso j'ai récuperer une dt50x de 2005 en mauvais état, mal régler etc... c'est la galere a trouver d'ou viennent les pannes !!!!

si tu veux bien faire, prend ton temps, soit méthodique, et tu finiras par trouver




ha oui au fait si tu veux verifier si t'as trop d'huile dans la boite, c'est simple (car ton trop plein est p-e bouché en fait...) tu allume ta bécane, au point mort, tu grimpe dans les tour, pas trop, tu devrait entendre un espece de grincement dans le moteur, si oui, t'a trop d'huile, si non, c'est good !

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 Lol c'est pas méchamment qu'il sort sa... Donc bon

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vous savez lire ou merde 
 
MP pour délocker.