problème de tzr'

Bonjour, Je suis nouveau sur le forum mais j'ai eu un problème avec ma tzr!
J'avais demonter mon reservoir pour le poncer après je l'ai remis j'ai bien remis mon cable pour l'esence je la démarre et je le monte un peut dans les tours pour quelle tourne un peut et puis j'ai arrete d'accelerer et la moto cet mise a accelere toute seul et après elle a calé!! j'espere que j'ai pas serre!
Aidez moi vite!!

Non ne t'inquiete pas tu n'as pas calé mais bon c'est vrai que c'est pas normal

Ben enfaite j'ai mis normal la petite durit relié au carbu après je la demarre elle cale  et après je la redemarre je la fait monter un peut dans les tours(car quand le demarrai elle calai direct après) comme j'ai dit et après elle accelerai légérement tout seul et après elle a calé--" Après quelle a calé j'ai essayer de la redémaré et bien elle ne veut plus!
Que faire? Merci pour vos réponses!

Ta bougie est bonne ? Et ton réglage carbu ?

Ma bougie je sais pas et mon carbu très bien réglé!

Bah regarde la couleur de ta bougie si elle est blanche c'est que c'est trop pauvre donc faut deviosser la vis de richesse si cest noir c'est que c'est trop riche donc faut visser et si c'est marron clair c'est bon mais faut regarder la couleur de la bougie apres avoir fait un run de apeu pres 400-500 metres en fond de 6 eme (c'est mieux )mais tu peux quand meme le faire an 5 me ou en 4 eme tu cpoupes net le moteur tu t'arretes et tu regardes la couleur de ta bougie ^^  et voila apres tu regles (quand je dis tu regardes ta bougie tu regardes l'electrode de ta bougie )

Démonte ton carbu et regarde que tous soit nickel  T'as pas ton starter d'enclencher 

MOn carbu je vien le monter il était nikel mais par contre je me souvien j'arrivai pas a fermer l'arriver d'essence et ca coulais partout, mais j'ai pas fait gaffe dans quoi j'ai mis l'essance et après j'ai remis l'essance dans le reservoir, c'etzit un bidon de lave glace il etait vide mais j'ai pas fait gaffe si il en restait au fond!!

Ca se peut que t'es des merde dans ton réservoir, vide le et remet de l'essence propre 

c'est ce que j'ai fait et si jamis j'avait un liquide dedans quand je les vider elle etait bleu et maintenant faut que je rachete de l'essence mais faut que je nettoie reservoir quelque chose? non le carbu je le laisse comme ca?

Bah regarde la couleur de ta bougie si elle est blanche c'est que c'est trop pauvre donc faut deviosser la vis de richesse si cest noir c'est que c'est trop riche donc faut visser et si c'est marron clair c'est bon mais faut regarder la couleur de la bougie apres avoir fait un run de apeu pres 400-500 metres en fond de 6 eme (c'est mieux )mais tu peux quand meme le faire an 5 me ou en 4 eme tu cpoupes net le moteur tu t'arretes et tu regardes la couleur de ta bougie   et voila apres tu regles (quand je dis tu regardes ta bougie tu regardes l'electrode de ta bougie )

N'importe quoi...c'est avec des conseils de cette qualité que les mecs pète leur moteur ou n'arrivent jamais à régler leur carbu, il n'y a pas que la vis de richesse qui compose un réglage carbu.

Vis de richesse
Taille gicleur ralenti
Gicleur principal
aiguille, taille aiguille,puit d'aiguille et quelques autres petites babiole.

Surtout que toi tu lui conseil d'aller taper une bourre puis ensuite se baser sur la couleur de la bougie ET ensuite JUSTE toucher à la vis de richesse, hors la vis de richesse intervient surtout en bas régime et très peu en haut, et quand tu tapes une bourre c'est pour vérifier le haut régime et c'est le gicleur principal qui fait ton haut régime bref du n'importe quoi.

Bah regarde la couleur de ta bougie si elle est blanche c'est que c'est trop pauvre donc faut deviosser la vis de richesse si cest noir c'est que c'est trop riche donc faut visser et si c'est marron clair c'est bon mais faut regarder la couleur de la bougie apres avoir fait un run de apeu pres 400-500 metres en fond de 6 eme (c'est mieux )mais tu peux quand meme le faire an 5 me ou en 4 eme tu cpoupes net le moteur tu t'arretes et tu regardes la couleur de ta bougie   et voila apres tu regles (quand je dis tu regardes ta bougie tu regardes l'electrode de ta bougie )

N'importe quoi...c'est avec des conseils de cette qualité que les mecs pète leur moteur ou n'arrivent jamais à régler leur carbu, il n'y a pas que la vis de richesse qui compose un réglage carbu.

Vis de richesse
Taille gicleur ralenti
Gicleur principal
aiguille, taille aiguille,puit d'aiguille et quelques autres petites babiole.

Surtout que toi tu lui conseil d'aller taper une bourre puis ensuite se baser sur la couleur de la bougie ET ensuite JUSTE toucher à la vis de richesse, hors la vis de richesse intervient surtout en bas régime et très peu en haut, et quand tu tapes une bourre c'est pour vérifier le haut régime et c'est le gicleur principal qui fait ton haut régime bref du n'importe quoi.

Lipton en mode y'en a marre d'entendre des âneries à tout bout de champs ^^ .

bha oui un peu quand même y'a de quoi, le type a du trouver un topic expliquant le réglage carbu mais n'a rien du comprendre lors de la lecture et résultat il conseil n'importe quoi aux autres qui eux feront la même... bon j'essaye de rester cool quand même xD

bon le gars vous pouvez m'aider ou pas?? xD

+1 a Lipton car tu as entièrement raison