Problème niveau reglage

Salut ls mecs , comme vous le savez tous j'ai mis le kit bidalot 70 .
Donc voila je suis en carbu 21 avec cornet conti , gicleur 95 , aiguille au premier cran en partant du haut . sa a beaucoup de mal a monter dans les tours a bas regime ( 4.000 - 5.000 trs ) car sa ratouille , par contre a haut regime c'est nikel .
L'electrode de la bougie est maron clair , le contour de la bougie noir gras .

Doit-je mettre un gicleur 92 ou un 98-100 , sachant que sa broute a mort .

je compte ne pas niker mon piston donc j'aimerais en etre sur

A oui aussi comme mon liquide de refroidissement s'use trés trés vite , je me emander si il ne passer pas dans le cylindre et se serait pour sa que sa ratouille .
Possible ?

ta quoi comme pot?

KRD pourquoi ?

vérifie le joint de culassa peut etre de l'eau qui passe du circuit de refroidissement 
et décalamine ton pot moi je l'ai fait et elle ne broutait plus
 

Mon pot n'est pas calaminer a première vue . j'ai changer le joint de culasse c'est pareil sauf que mon liquide se barre plus c'est bon pour sa .
Ensuite quand je tire ma 6ème a fond , enfin pas tout a fait a fond elle fait comme si je tombé en panne d'essence , juste 2s et apré elle repare et pareil .

Sa broute toujours par contre et sapète comme un bouchon de champagne souvent :s

C'est bizare. Fait une vidange de boîte vite fait et si c'est nickel, remet là. Regarde si tu n'a pas de l'essence dans le liquide.

Je peut faire sa mais je vois pas en quoi mon huile de boite joue sur les trou a haut regime ou que sa ratouille fort a bas regime

Si tu as des traces d'essence dans ton liquide de boîte, ça veux dire que ton liquide de boîte passe dans ton moteur.

Salut !!

Pour ton problème en haut régime, moi ça me le faisait a cause de mon cornet... J'ai remis la boite a air d'origine et je n'ai jamais r'eu ce probleme...

Salut !!

Pour ton problème en haut régime, moi ça me le faisait a cause de mon cornet... J'ai remis la boite a air d'origine et je n'ai jamais r'eu ce probleme...

Merci c'est bon a savoir sa reste a trouver une boite a air autre que celle d'origine , ou un cornet type boite a air

Bein tu peux fabriquer une boite à air...genre tu prends une grosse boite ronde type 'chicoré' et tu perces...
En fait je pense que y'a beaucoup trop d'air qui arrive a cause de ton cornet et que le gicleur n'était pas adapté...

que je passe de gicleur 95 a 120 changait rien , la j'ai remis la boite a air d'origine sa marche beaucoup mieu mais niveau pratique :s
je vais essayer de me trouver un bon cornet/boite a air

Sinon sa va un peu mieu pour les reglages grac a la boite a air

je rectifie c'est toujours aussi chiant a rouler comme sa , sa broute , se s'etouffe ... je sais plus quoi faire la