une fois sérré tu as au mieu un piston a changé par contre il ne faut qu il y est casi aucune trace sur le cylindre. si il ya de petite trace tu peu y passé au papier a poncer tres mais alors tres fin avec de l huile pour ne pas y railler plus mais pour au contraire enlever les raillures.
autrement en règle général c'est cylindre, piston a changé, et la cullase est livré avec.
un truc que l'on ne pense pas toujours c'est vérifier si ta bielle a du jeu. du jeu lateralement ce n'est pas grave mais du jeu verticalement il faudra changer ton villebrequin. car sa peut etre une cause de serrage et si tu met HM malgré cela tu va certainement resséré.
voili voulou tchu
