top noir 50 qui n'as pas de compression

bonjour a tous,
je suis en train de dépanner un ami qui a un top perf noir 50 cc sur son xps ( moteur am6).
lorsque l'on est dans les tour, le moteur a des trou de temps en temps.
de plus ,j'ai démonter le cache du volant d'allumage et quand j'ai tourner le volant magnétique, je me suis apercu que le cylindre n'as quasiment aucune compression : on peut tourner le volant magnétique tres facilement.
j'ai donc ouvert mon cylindre et tout est en état normal d'utilisation excepté une chose: le piston a des grosses marques de frotement sur le coté ariere et de plus petite traces coté avant. j'ai aussi pu remarquer que le piston a beaucoup de jeu dans le cylindre.
je pense qu'il faudrait changer le piston avec les segments: qu'en pensez- vous ??
de me répondre
a++ sebb

Oui je pense que segments piston neuf serait a prévoir, le cylindre n'est pas marqué?

oui,tu peux changer ton piston,tu as serrer

nan c'est pas un serrage c'est plutot une amorce je pense mais bon mon cylindre n'est marqué qu'en dessous des transferts et de l'ehcappement donc vu que le piston de descend pas si bas, je pense qu'il ne faut changer que le piston et les segments .

Vérifie bien un cylindre ayant fait une petite amorce est tout a fait rattrapable avec un papier a grain fin 1000 1200!
Cependant si il est trop marqué tu peux lui dire adieux! 

oui je ne sait pas trop quoi faire : un piston seul vaut environ 45 euros et un kit complet vaut environ 170 euros alors je ne sait pas s'il faut racheter le kit complet ou pas mais en attendant je vais retoiler mon cylindre .
est ce qu'un piston d'origine am6 se monte dans le kit ? (histoire d'essayer pour voir si c'est le cylindre ou le piston qui est hs)

je serais toi, je racheterais un kit complet

je serais toi, je racheterais un kit complet

Il y'a surement d'autre moyen beaucoup moins onéreuse .

Tu peux tout a fait rattraper ton piston,la calotte avec laine de fer 000
et tout le contour Avec un papier fin, tu rachéte juste une paire de segment , c'est c'que je viens de faire ;-)

Pas obligé de dépenser monts et fortunes.

top noir = type origine donc je pence que le piston dorigine pourait passer mes apres je n'est jamai esseyer ...

oui un piston adaptable (teknix,omega,tnt) a 22E ira sur ton cylindre
moi je les fait sur mon 50 TOP PERF
par contre fait un rodage de 50BORNEs
un kit top perf noir c est casi toujours ratrapable

top noir = type origine donc je pence que le piston dorigine pourait passer mes apres je n'est jamai esseyer ...

Comme l'a dit "MGS"  il y a des piston adaptable mais l'origine ne passe pas les segments sont différents mais facile a trouver 

sur le top noir c bi-segement ou mono-segment ?

pourquoi ca passe pas??
sur le top noir c est bi comme l origine
et j avais reussi a le mettre sur le mien et sur celui d un pote

si top noir son des bi-segment allor un piston dorigine passe car se sont les meme diametre de cylindre car le top perf est un kit d'origine ,;)

Les segments du top noir sont differents des segment d'origine sur derbi (en tout cas sur mon euro 2 ils etaient différents) le segments du haut est coller a la calotte du piston et la gorge est "bisard" j'essayerais de faire des photos, car je vais demonter mon moulin bientot!