xp6 toujour pareil

suite a la fermuture de mon sujet j'en ouvre un autre
alors ma moto remarche,juste un probleme de bac avec les clapet hs,j'en ai mis une autre et nikel
pour la xp6 après avoir mis mon pot conti et le carbu 19,c'est toujour pareil,55 a fond et elle rupte encore pourtant meme en reglant le carbu, regardant l'etincelle elle bonne,le callage est bon ?j'suis perdu la j'espère que c pas son cdi?

tu as bien enlevé toutes tes brides ? tu as quelle gicleur et ta bougie est quelle couleur

la moto est pas bridé ,le fil bleu du mvt et pas connecté(bride),sauf que la moto rupte gavé,et pet des flammes ,je penche pour le cdi,ca passe un cdi de digital direct sur un prenium?

je ne sais pas tous ce qui est electrique pas trop mon domaine  sinon tu as quelle gicleur et ta couleur de bougie sa peut nous aider 

richesse regler 1/15,aiguille w9,gicleur secondaire 45,gicleur principal 95 et couleur bougie brun clair

tous petit peu pauvre mais rien de grave c'est pas cela qui t'empeche d'aller a une vitesse normal

veirifier que tes gicleur ne sois pas bouché 

ca m'étounerai que se soit la crasse j'ai changé sont robinet le semaine dernière  avec un filtre a essence en plus sur l'arrivé d'essenceet j'ai regareder mon carbu 19 n'est pas bouché et le 12 non plus,je vais lui achete une bouggie neuf et des lamelles de bac.

dsl pour le double post

Tu dit qu'elle pète des flammes ? Ton allumage est mal calé, a moins d'avoir monter un moteur de R1 sur ta meule.

je pencherais aussi pour un allumage mal calé ou une bougie hs !!! ou alors joint de culasse hs qui expliquerais  les rupture et que tu n'avance pas j'ais eu pareil sur ma gpr le joint de culasse avais claquer je fesais du 70 max en 4 et si je passer la 5 et 6 elle n'avancer plus du tout

alors voila le new
il y avait la bougie de morte et le cdi du mvt qui fessait des sienne,j'ai tous changé et maintenant elle prend 80
voici la comfigue qu'elle a
-kit 70 top perf
-mvt prenium
-carbu 12
-pot origine
-11*52

kit 70 , carbu 12 ?... mauvais je conseille un 21 enfin je dit sa je dit rien moi

j'ais aussi un alumage mvt qui beugé a mort au debut

écoute je ne suis pas un pros de la mécanique mais je sais quand même que déjà avec juste un pot et un carbu, une mécaboite prend environ 110 120 . moi je doit prendre 100 avec un carbu del'orto 16 et un pot conti alors sérieusement je ne vois pas l’intérêt de tout changer si après il y a des parties du moteur qui ne suivrons pas . la puissance c'est bien mais il faut savoir rester modeste ou sinon il faut avoir de quoi payer pour tout faire correctement ( cela n'est pas mon cas ) .
enfin bref un allumage mvt a quoi de particulier ?
désolé moi j'ai tout d'origine et j'ai pas de probleme . ( enfin quelques petits mais rien de bien mechant )

Carbu de 24 pluto 12 je connais méme pas