fuite spitro

bonjour,

Comme dis dans le titre j'ai un spitro qui fuit du carbu ( du trop-plein précisement )
Quand je roule et que j'accélère on entend bien qu'il manque d'essence.
Hier soir j'ai démonter le carbu pour voir la position du floteur et du pointeau mais tout a l'air nikel .. Je seche donc si vous aviez une idée de m'en faire part ! 

Personne n'a une idée a me proposer ??!! 

Moi j'ai une astuce pour voir sa Niiko , tu le démarre , va faire un petit tour de chauffe ( 2 minutes pas la )
ensuite tu reviens chez toi et :
1: tu le met sur la béquille centrale .

2 : repère le petit vase d’essence logiquement il est transparent et on peut facilement voir l’essence a l'intérieur . il ce trouve entre la durite du carbu et bien sur le réservoir .

3 : Maintenant que tu a fait ces 2 étapes , tu accélère progressivement (jusqu’à arrivé a fond ) et tu regarde si il reste de l’essence dans le vase :

- si oui il y a un problème autre que l'arrivé d'essence et dans ce cas la je pourrait t'indiqué quoi .
- si non tu a trouvé la panne , vérifie ta durite de dépression bien sur et ensuite le carbu si il est sale a l'intérieur ou quoi que ce soit .

Si tu veut me mètre un +1 tu peut 

Il m'est arrivé un truc similaire sur la Motobécane. l'axe du flotteur de carbu était cassé et il ne régulait pas le trop plein. Par contre ca fuyait beaucoup et ca ne démarrait pas.

J'ai pris un clou fin, je l'ai raccourci pour qu'il fasse a peu près la longueur de l'axe, je l'ai mis a la place de celui d'origine, et fouette cocher.

Francky : tu parle d'un filtre a essence ?! car si c'est sa je n'en n'est pas.
givemesomefun : J'ai deja demonter la carbu et enlever l'axe de floteur qui étais nikel ..

Oui je te parle de sa ^^ essais de le remettre si tu la toujours , il est utile si tu fait mon expérience , je te garantie a 800% que tu va trouvé grasse a sa ( je le fait tout le temps et c'est grasse a cette base que tu décèle tout les problèmes !

Ouais mais sa va juste me dire si l'essence va au carbu mais sa je le sais car elle coule du trop-plein .. ^^

Oui mais on sait jamais , avant d’accusé le carburateur il faut vérifier déjà si les durite sont bonne et pas poreuse
On ne fait pas un sandwitch sans pain ... bin la c'est pareil xD

Ok je vais essayer de trouver sa,
Par ailleurs c'est quoi la différence entre une bougie B9hs et une b6hs ??!

l'indice de temperature ou un truc comme sa, en gros la 9 est plus froide que la 6, si tu est d'origine met un 7 ou 8, si tu est kitté met plutot un 9, mais tu peux mettre une 9 d'origine. si je me trompe pas sa fera juste que ton ralenti sera plus faible ou plus dur a regler(demande confirmation )