Problème démarrage Elystar

C'est que tout est normal alors ^^

pour moi c'est vraiment la fraicheur du moment qui fait ca

Ok et ça même s'il sort tout juste de mon appart' ?

Merci beaucoup en tout cas , ça me rassure ...

Mercredi je demanderais quand même chez mon concess' ( Ets Leger rue gambetta , je pense que tu connais vu que tu es de lille )

Je suis à fives moi

Ca me dis quelquechose mais je suis plus vers mouvaux bondue marcq etc perso

Demande au cas ou mais ca m'étonne pas plus que ca, ca dure pas non plsu des heure ce soucis ?

A chaque démarrage à froid , genre le midi quand je sors le scoot pour partir , il démarre nickel , je monte dessus ( moteur chargé donc ) et là il broutte un peu sur 15 mètres ( même gaz à fond ) et je sent qu'il galère vraiment , je baisse les gaz et 15 à 20 mètres plus loin , c'est bon , comme si le vario cherchait à se caler ou comme si le moteur cherchait son régime, il est hésitant tu vois ... J'ai aussi essayer en mettant les gazs doucement , idem , il lui fait 15 à 20 mètres pour être "normal" , ensuite plus aucun soucis , que ce soit aux stops ou aux feux rouges ..  

J'ai perdu un peu d’accélération aussi depuis le débridage , par contre avant c'était 53 max compteur , maintenant 70 / 75 compteur

Edit : J'ai aussi essayer de faire chauffer un peu en faisait tourner doucement le moteur sur la béquille , ça change rien , une fois le moteur en charge .. blém ..

Ca peut pas venir du carbu ? Car les Pigeot sont souvent réglés "trop riches" ..

Je sais pas si ça a une incidence avec le débridage .. ?!

Attention les double post sont interdit

Non peugeot sont même reglé legerement trop pauvre, je pense vraiment que c'est pas grand chose, il se chauffe juste un peu et voila

Désolé pour le double post et encore !

Edit : J'ai changé ma bougie aujourd'hui , même modèle et plus de soucis ... 

Bonsoir , mon scoot sort de révision et maintenant , en accélérant à froid ( le mécano m'a réglé le carbu plus riche , voir trop je pense ) mon scoot n’accélère pas de suite , un gros trou de 3 ou 4 seconde avant que ca vienne , au premier stop j'ai calé ...

Il m'a mis 1 demi tour de plus en richesse et en voyant que j'ai caler m'a remis un demi tour sur le ralenti ... Normal ou pas ? J'ai toujours un trou au démarrage à froid ou tiède ..

Je viens d'appeler mon concess' et il me dit qu'il faut augmenter la taille des gicleurs .. Vrai ou pas ? Sachant que ce matin je n'avais pas ce gros problème ..

Il me dit également que pour régler la richesse il faut une clef spéciale ( wtf ? ) ..

Pour régler plus riche ( ma bougie est neuve d'hier , j'ai fait 50 km aujourd'hui elle est toujours blanche .. ) , faut visser ou dévisser ? ) je vais faire une photo du carbu ..

Photo carbu sans boite à air : http://s2.noelshack.com/upload/20785797342387_p1020988.jpg

La vis du bas est la vis de richesse et la dorée la vis de ralentie ou l'inverse ?

Qu'est ce que c'est que se bordel

Ton scoot est neuf pourquoi ca fonctionne pas niquel je comrpend pas, tu le ramène a ton pro tu dis qu'il est sous garentie et qu'il ressortira pas de chez lui tant qu'il fonctionne pas correctement puis c'est tout

Il me dit "de toute façon il est hors garantie" .. Sachant que je lui ai demander de me le débrider et que pendant la révision le mécano a dépassé 50 km/h ...

Fais chier .. Je sais même pas régler un carbu -_- ...

Tu pourrais me dire ou se trouve le ralenti ? Que je remette le réglage d'origine ? Pareil pour la richesse , tout allait bien avant ce matin ..

Tu déposes un scoot qui fonctionne et tu récupères un truc qui cale au premier stop à froid..

Si tu sais pas le faire tqt on va te filer un coup de main

Heberge tes photos sur imageshack et dans les options tu redimensiones en 640 par je sais plus combien ca sera beaucoup mieux pour voir

Merci , je vais redimensionner , j'édite





Voilà

La vis du dessus pour moi c'est le ralenti

Ok et pour la richesse , c'est pas la demi lune ? Faut visser ou dévisser pour enrichir ?

D'un coup j'ai des doutes

La vis du dessous je sais plus ce que c'est