103 RCX LC qui ne démarre pas...

J'ai verifier tout est d'origine 

Il y a seulement les pièces d'usures qui on été changé 

EDIT :

La bougie est bonne 

J'ai pas réussi a démonter le carbu (qui est encore d'origine, un gurtner d'après le filtre a air) il est grippé et il y a un axe avec des écrous pour le serré et malheureusement cet axe est tordu 

EDIT 2 : Il semblerait que ça sois un gicleur bouché (c'est un carbu gurtner) je vais tout démonter quand j'aurais plus de temps, tout nettoyer si ça fonctionne tant mieux, mais dans tout les cas je passerais bien sur un 15/15 SHA dellorto

je crois que l'axe tordu est tout a fait normal !
ensuite, ca devrait sortir, essai un peu de degrippant, le maillet mais legerement si tu veut pas defoncer ta pipe !
enleve ton ressort pour demonter ton carbu, t'as un bien meilleur accés au moteur ! :e mieux c'est quand meme de poser ton moteur, t'es tranquil au moins

je crois que l'axe tordu est tout a fait normal !
ensuite, ca devrait sortir, essai un peu de degrippant, le maillet mais legerement si tu veut pas defoncer ta pipe !
enleve ton ressort pour demonter ton carbu, t'as un bien meilleur accés au moteur ! :e mieux c'est quand meme de poser ton moteur, t'es tranquil au moins

Bon j'ai démonter le carbu, sans faire tomber le moteur (d'ailleurs je sais pas comment on fait  )

En fait, je n'avais pas le bon outillage, tout simplement. Un coup de clef a cliquet et c'est sortit nickel 

Bon beinh maintenant il va reposer plusieurs jours dans l'essence.

la casserole a maman, du vinaigre blanc a ebulition => plouf le carbu, et tu laisse mariner en eteignant le feu !
30 minutes et c'est nickel ! par contre les trucs susceptible de se degrader !

mistahhhhh

la casserole a maman, du vinaigre blanc a ebulition => plouf le carbu, et tu laisse mariner en eteignant le feu !
30 minutes et c'est nickel ! par contre les trucs susceptible de se degrader !

mistahhhhh

Trop tard 

Il est quasi neuf avec seulement une journée entière dans l'essence, je vais le remonter jeudi.

Bon du nouveaux !

J'ai remonter le carbu' après nettoyage complet.

Elle a démarré, j'étais content 

Elle avancait pas par contre  j'ai pensé a un mauvais réglage de vis ralentis, j'ai regler un coup, ça allait beaucoup mieux.

Par contre elle a ensuite callé et depuis aucun moyen pour la refaire avancer 

J'ai vérifier :

Arrivée d'essence ==> Nickel
Gicleur ==> Nickel
Test d'un autre réglage sur la vis de ralentit ==> Démarre toujours pas...

Je penses donc que le carbu a fait son temps (oui c'est celui de série  )  .

Je penses donc que je vais le changer pour éviter d'avoir d'autre soucis sur l'ancien (qui a bien été maltraité pour ces ancien proprio').

Je pensais passé sur un 15/15 SHA, mais est-ce que j'ai besoin de changer la pipe  ?

Merci pour votre aide en tout cas 

pas besoin de changer la pipe, le carbu passe nickel dessus ! c'est fait pour en meme temps
t'as regardé du coté de l'allumage aussi ? pasque carbu carbu, il a bon dos ton carbu XD

pas besoin de changer la pipe, le carbu passe nickel dessus ! c'est fait pour en meme temps
t'as regardé du coté de l'allumage aussi ? pasque carbu carbu, il a bon dos ton carbu

Oups j'ai oublier de le noté, mais la bougie est bonne aussi 

Donc en clair nouveaux carbu ? je note !

Sinon, je vais aussi en profité pour refaire mes durites. Quelle est le diamètre des durites  ?

chez le pro, durite essence tu demande, yen as pas 36

chez le pro, durite essence tu demande, yen as pas 36

Je demandais car sur la bécannerie il y a plusieurs diamètre  ...

'Fin bon au pire, un bon colson et c'est impec 

ah oui c'est vrai sur la becannerie ta plusieurs, après le diamètre..... je sais pas!

moi une fois en rade de durite, la mienne avait coupée, je sonne chez des gens ils avaient du tuyau transparent de bulleur d'aquarium, et ben nikel!!!

sinon pareil hier aprèm, j'ai monté entièrement de A a Z une 103 vogue, sauf pas de durite, ben j'ai coupé un morceau de tuyau blanc de raccord de gaz pour bouteille, ca marche!! c'est moche mais en attendant ca tourne

ah oui c'est vrai sur la becannerie ta plusieurs, après le diamètre..... je sais pas!

moi une fois en rade de durite, la mienne avait coupée, je sonne chez des gens ils avaient du tuyau transparent de bulleur d'aquarium, et ben nikel!!!

sinon pareil hier aprèm, j'ai monté entièrement de A a Z une 103 vogue, sauf pas de durite, ben j'ai coupé un morceau de tuyau blanc de raccord de gaz pour bouteille, ca marche!! c'est moche mais en attendant ca tourne

Ok , de toute facon j'ai commandé pas mal de pièce sur labec' (voir sur mon parking), je verrais bien et au pire, je crois que j'ai même pris des collier pour durites

Si ton réservoir et ton carbu était vide il y a un bon moment, c'est pas trop bon, tu auras toujours des merdes qui arriveront au carbu, et il faudra constamment que tu le démontes pour le nettoyer, quand une mobylette ou tout autre machine à deux roues ne tourne pas d'un moment, il faut toujours y laisser au moins un minimum d'essence dans le réservoir et dans le carbu, sinon le réservoir s'écaille, il se craquèle à la longue, formant des particules bouchant ainsi ton carbu..Pour ce qui est du carbu, tout ce qui est joint, pointeau sèchent, se craquèlent et quand tu y remets de l'essence, il ne joue plus leurs rôles et perdent.. Pour moi, un nettoyage de réservoir s'impose...

Si ton réservoir et ton carbu était vide il y a un bon moment, c'est pas trop bon, tu auras toujours des merdes qui arriveront au carbu, et il faudra constamment que tu le démontes pour le nettoyer, quand une mobylette ou tout autre machine à deux roues ne tourne pas d'un moment, il faut toujours y laisser au moins un minimum d'essence dans le réservoir et dans le carbu, sinon le réservoir s'écaille, il se craquèle à la longue, formant des particules bouchant ainsi ton carbu..Pour ce qui est du carbu, tout ce qui est joint, pointeau sèchent, se craquèlent et quand tu y remets de l'essence, il ne joue plus leurs rôles et perdent.. Pour moi, un nettoyage de réservoir s'impose...

Le réservoir a été vidé le jour même juste pour la livraison, je ne penses pas que l'effet du reservoir qui s'écaille puisse arrivé aussi rapidement.

Je tiens tout de même a préciser que le carbu avait plus de 10 ans de maltraitance derrière lui, ensuite pour éviter d'autre dans le reservoir, je penses que je vais mettre un filtre a essence.

un carbu ne meurt pas, il peut avoir un probleme, mais n'est jamais vraiment cassé ! ca se repare toujours
sauf si vraiment tu fissure ta cuve, que tu foire une vis, ou que ta pipe ne serre plus ou est cassée !