Démare sans la courroie mais pas avec.

Bonjour à tous,

Je vous explique au plus vite mon problème:

j'ai parcouru 15 km et ma mob s'est arrêtée. Je roulais à 60-70km/h maxi (3/4 de poignée)
4% d'huile comme d'hab depuis 3 ans, liquide de refroidissement niquel, mais ma mob ne démarre plus  

-Il y a de la compression.
-Carbu nettoyé
-Cylindre sans rayures
-Bougie et antiparasite remplacés (couleur bougie après pointe: marron chocolat/café)
-Courroie assez souple et non crantée, elle marchait très bien et ne faisait  pas trop forcer le moteur

Config: Mbk51 Magnum, kit 50 polini, carbu dell'orto 15sha, bobine HT Ducati, vario Doppler Er3.

  Quand je kick il y a de la compression et un semblant de démarrage durant une seconde... mais elle s'arrête aussi-tôt. Par contre! quand je retire la courroie ( vario libre) elle démare et monte bien dans les tours.

Qu'en pencez vous?  

Contrôle si ton avance a l’allumage est correcte....

je sais pas si s'est possible mais peut etre l'embrayage qui reste collé et donc entraine la roue en permanance et donc tu ne peut pas démarer au kick ( comme une prise directe quoi).
essai de démarer en poussette

quand tu kick le vario tourne directe ou il tourne trés peu?

Rabish: contrôler son "avance allumage"  ? Quésaco


thibad38: Je me suis demandé ça aussi, c'est un vario avec " fonction embrayage" moyennement efficace donc il était plutôt entre prise directe et embrayé depuis que je l'ai monté, mais ça calait moins ses jours ci au ralenti.

jeremy_boc: Quand je kick le vario tourne bien comme d'habitude, mais le moteur ne veux pas suivre...


Ps: ma mbk à kick ne démare pas à la poussette 

Ps: ma mbk à kick ne démare pas à la poussette 

normal le ER3 version "embrayage" a un roulement à aiguille sur le canon...

t'as essayé avec une bougie neuve?
quands tu kick la mob cherche t'elle à avancer?

vu que c'est un roulement qui fait "embrayage" ne faut il pas le graisser de temps en temps, sa se change pas? car si se roulement reste bloqué plus d'embrayage? non?

Oui j'ai installé une bougie neuve, ce qui n'a malheureusement pas résolu le problème.
Quand je kick la mob n'avance pas d'un centimètre, le moteur tente de démarrer pendant une seconde on sent la compression et le casi-démarage mais rien n'y fait, quand la courroie est en place la mob ne démarrera pas.

Je peux juste la démarrer sans la courroie, et elle vroum bien dailleurs 

La bague sur le canon qui sert de fonction embrayage tourne très facilement et sans retenue, ce qui me laisse supposer que la fonction embrayage n'a pas encore de problèmes...

Ps: Le variateur est neuf, j'ai du rouler 80km à tout péter avec!

Merci de votre soutien, je suis désespéré :/

un réglage carbu est à prévoir peut être?!

pour l embrayage qui reste bloqué j ai eut le meme soucis mais aulieu de calé elle restait en prise  (meme avec moi dessus sans tourner la poignée) pourtant elle était full origine mais elle n avais pas tourné depuis 2 ans mais ca c est passer.... ta courroie est peut etre trop large ..

Pour le réglage carbu et la courroie ils étaient bons avant que je tombe subitement en panne sur cette route, après faire caguer le moteur la bougie est marron chocolat un peu foncé, la courroie que j'utilise en ce moment est fine, souple et non crantée, elle fais beaucoup moins forcer le vario...

PAR CONTRE 

J'ai remarqué un truk vraiment bisare,  quand je la démarre sur place,  une vaporisation d'air et d'essence sort par la boite à air,  après recherche ca pourrait venir de la boite à clapet qui serait cassée...
Cependant j'arrive quand même à démarrer sans la courroie bisare non?


Donc soit la boite à clapée soit le réglage de l'avance allumage, je vais vérifier ça  aujourd'hui.

PS: comment régler son avance allumage? =/

cherche pas plus loint, tes clapets son mort, t'arrive a démarer cete mais t'as plus de precompression, plus de patate... du coup dés que t'embraye tu cale...

Eh bien sans trop m'avancer je suis de ton avis! Je vous remercie pour vos réponses et vais m'occuper de ça cet après midi, je vous tiens au courant !

j avais une spx bien equipe 80kms/h et a chaud un coup de pied sur le vario et elle demarrais et roulais tres bien la compression n a rien a voir.............

rapel moi, spx c'est pas 103 je te jure que des clapets casser sur mbk empeche de rouler... car t'as plus de prècompression