mbk 51 constamment trop riche

bonjour,
j'ai acheter des gicleur de 68 à 95, j'ai caler mon allumage a 1,3 ( je pense ) et la carburation est toujours trop riche impossible de la régler ( carbu 15 sha ). Comme j'ai une pige tnt je me demande si je m'en sert comme il faut ( suis-je bien caler a 1,3 )
sinon donner les diagnostique d'avance.

avec ton carbu sha tu peux monter jusqu'a 75 de gicleur je pense mais sans filtre a air
avec les grilles d'origine meme 68 c'est trop gros;normal d'etre trop riche!!

oui effectivement un filtre a aire serait pas du luxe et a savoir au niveau de ta pipe si tu la changer ou non?? en tt cas je peux te la préparer au cas ou a plus bon courage gui

avec ton carbu sha tu peux monter jusqu'a 75 de gicleur je pense mais sans filtre a air
avec les grilles d'origine meme 68 c'est trop gros;normal d'etre trop riche!!

non les gicleur du sha sont les même que sur les phbg donc sa peut monter plus haut que 75

Si qui veut dire c'est que si tu met un gicleur plus haut de 75 tu pourrat pas avori de bon réglage, ce qui est faux d'ailleur. Sur un 15 tu peut trés bien mettre un gicleur de 80 suivant ta confige et le type de filtre a air, mais dans ce cas il est mieux de mettre un 17.5.

pour en revenir a ton probléme, tu te base sur quel simptome pour dire que tu es trop riche? Rataillement? A quel régime sa merde?

Regarde si tu n'as pas de fuite (clapet, culasse, cylindre, spy,...), et tes lamelles de clapet aussi.

je suis trop riche car je roule je me calle à un régime que la mob ne dépasse plus (environ a 10 km/h), après je refait le teste sans filtre et la elle dépasse se régime mais ne vas pas plus vite que 30 km/h
même avec le gicleur 68  je n'en peut plus je n'ai pas rouler avec de l'été aider moi 

fait le test de la bougie 

je peut pas faire ce teste je suis en rodage et je peut pas aller a fond et en plus ce teste c'est pour affiner les réglage du gicleur principale or je c'est déjà qu'il sont tous trop gros

Avec ma configue j'ai un 78 sur mon 15 moi ... Peut etre plus au niveau de ton calage d'allumage .
Ou une prise d'air quelque part .

je pense pas par ce que si j'avais une prise d'air le mélange serai constamment trop pauvre 

oui mais qu'est ce qui te dit qu'il est tro riche ? Si elle avance pas et qu'elle calle c'est bizard . Tu peut faire le test avec la bombre de déo 

De toute fason c'est clair sa vient pas de tes réglage carbu qui sont mauvais, c'est autre chose.
Donc soit prise d'air, soit allumage mal callé, commence par vérifier tous sa et aprés on pourrat mieux t'aider si on est sûr que c'est pas sa.

beaucoup pour votre aide j'ai trouver une prise d'aire au niveau du joint spy coté allumage.
et juste une question quelle conséquence peut il y avoir si on na trop enfoncer ses joins spy

Si tu enfonce trop les psy ils vont frotter sur les roulement et aprés ils sont foutu parce que c'est plus étanche et il y en manque la moitier.

oué c'est un pote qui me la dit aussi mais c'était trop tard au pire si il pète j'en rachèterai