Mon vario ne veut pas se lancer

kronenbourg a raiso, si ta pas de filtre a air, ca risque pas de fonctionner correctement.
tu crois qu'il y a quoi derrière le cache noir, le filtre a air donc si t'arrive a mettre le cache, tu peu mettre le filtre.

ouais c bon je l'ai fait mais c'est pareil elle se lance pas comme il fodrais !
c'est le vario je suppose?

ouais c bon je l'ai fait mais c'est pareil elle se lance pas comme il fodrais !
c'est le vario je suppose?

ca dépend, elle ce lance de quel façon

variateur, ces quoi déjà
mâchoires d'embrayage morte
transmission pas adapter (ta quoi)
avance a l'allumage (clavette ou caler)
courroie usée ou mal tendu
ressort trop mous

non au faite a l'endroit ou on mais le cornet ben j'ai mi le cache noire qui nous donne quand on l'achète. et et moi je pense pas que c pas problème d'aire ou de carbu je pense plutôt que c mon vario qui a un problème sa doi étre mes galets.

écritureee!! 2 fois déjà!je le répèterais pas une 3ème!

il y a de grande chance que sa vienne de ton variateur.
déjà mes toute les visses de meme  t'aille et forme  pour l'équilibre.
ensuite tu mes des galet plus léger.
si c'est un variotop malossi tu change les contres poids, tu mai des plus léger voir tu les échanges avec des écrous de 10 ou 8  sa varie entre 2 gramme pour le 10 et 1 gramme pour le 8.
a toi de trouver le bon poids pour qu'il prenne suffisamment de tour sans rester patiner.
j'ai eu le meme souci avec mon variateur bidalot, les contre poids étais trop lourd.
je les ai remplacer par des boulons de 7 avec les écrous pour un poids de 2.3 grammes par masselotte

bon courage bonne bidouille  

t maslotte son pas tro lour mai tro legai et si ton moteur monte dan les tour en alan moin vite que dab sais que ton vario ne pe pa jouer son role d élarjire le diametre o tour du qelle la couroi doit tournai .donc pour voir si sa monte dan les tour tu souleve la rou ariere tu fai montée dan les tour et si le vario réussi a raprochai les paroi c deja quil et pa bloker et si kan tu roule les paroi ne se raproche pas sais ke sais bien t maselotte ki son tro leger !

t maslotte son pas tro lour mai tro legai et si ton moteur monte dan les tour en alan moin vite que dab sais que ton vario ne pe pa jouer son role d élarjire le diametre o tour du qelle la couroi doit tournai .donc pour voir si sa monte dan les tour tu souleve la rou ariere tu fai montée dan les tour et si le vario réussi a raprochai les paroi c deja quil et pa bloker et si kan tu roule les paroi ne se raproche pas sais ke sais bien t maselotte ki son tro leger !

Tes masselottes ne sont pas trop lourdes, mais trop légères, et si ton moteur monte dans les tours en allant moins vite que d'habitude c'est que ton vario ne peut pas jouer son rôle d'élargir le diamètre autour du quel la courroie doit tourner, donc, pour voir si ça monte dans les tours, tu soulève la roue arrière tu fais monter dans les tours et si le vario réussi a rapprocher les parois c'est déjà qu'il est pa bloqué et si quand tu roule les parois ne se rapprochent pas c'est que c'est bien tes masselottes qui sont trop légeres !

petite correction vite fait parce que là, c'est TOTALEMENT illisible

oui je m'en esquse c vraie que j'ai fais beaucoup de faute 

et je souhaite m'excusait au pres de tout le monde .

pour la correction et encor desolé .

ça en fait beaucoup ces derniers jours....
kro' s'est cassé le c** a faire un tuto pour le correcteur firefox!