problème 103 vogue a hauts régimes

a tous  !

voila depuis quelques temps a froid comme a chaud ma  103 ne veut pas dépasser les 75km/h car le moteur se met a gréziller  je suis obligé de décellérer a 70 pour que sa s'arrete  bref je sais qu'elle peut aller + vite comme avant quoi ^^  !
est ce que quelqu'un sait d'ou sa vient ??  car la je suis perdu 

ma config :

moteur origine
vario origine
allumage origine
carbu de 15  avec filtre maison gicleur 70
clapets doppler ER2
pot giannelli ( aucune bride )
transmi 12*48

Revois toute tes visserie, en particulier celle de la biellete de pots. Ton allumage doit saturer aussi.

le pot est ok  coment sa l'allumage ?? pourtant je n'y ai rien touché a ce niveau la  de plus avant elle ne fesait pas  meme dans ces régimes la   

réessaie avec ton filtre origine

meme avant que je fesais ce filtre sa le fesait  quoi que demain je vais réesayer pour vérifier  vous penseriez peut etre a trop d'air a venir  ?? car pourtant l'indice de la bougie est bonne marron choco ^^

franchement quelqu'un n'aurais pas une idée  et me dire d'ou sa vient et meme au mieux savoir commen régler ce problème:'( parce que  c'est quand meme très genant mon problème 
pourtant je n'y est rien touché depuis! meme avec mon carbu de 12 sa le fesait  l'allmage je n'y est jamais touché  et j'avais refait ma segmentation au mois de juillet dernier !
 
un p'tit +1  a la clé   

Ca peut venir de plein de truc

Vérifie les silent blocks :
de la fixation du pot,du ressort moteur,et de la fixation moteur.Le ressort lui regarde carrement si il ne s'est pas "détendu".Tu peux aussi regarder niveau vario, si tout est en place.Couroie usée,Fin voila,regarde tout ça

y'aurait'il pas un fil de masse qui se balade un peu partout ?

Verifie tout les fils de l'allumage

Change ton antiparasite voir meme ta bougie

tous mes fils ont été vérifiés  l'anti patate je l'ai changé pour voir et la bougie pareil meme résultat a 77km/h des grézillements arrivent     autrement le vario est ok le ressort moteur est d'origine sa en peut pas etre sa qui peut me faire ralentir tout de meme ^^ la courroie est crantée et neuve  ! avec l'ancienne courroie c'était pareil  autrement  une mauvaise masse je pense tout de meme pas mes fils de retour a la masse sont bien branchés au cadre !
ah oui j'ai remarqué un truc  : lorsque je suis a fond et que je décompresse en accélérant,  la mob' ne s'arete presque pas et continue a avancer comme si je n'actionnait pas   le décompresseur  y'aurait -il un lien?

+1 a vous   

je sais pas si ça a un lien , mais je rejoint darkbull16 regarde du coter de  l'allumage , ce que tu dis dans ton dernier message, me fait penser comme sur les voitures(les veilles) tu coupe le contact et le moteur tourne encore pendant 10 secondes .;allumage peut être décaller  ? (même sur electro avec la clavette ça arrive ), les visses un peu desserer ?, si c'est a rupteur visses oxidées ?

ba moi c'est un allumage électro  et meme normalement avec une clavette la cloche devrait pas se décaler  si c'est le cas y a-t-il unj moyen de réparer sa par rapport a la clavette ?

personne pour répondre    parce que sa me gène vraiment  pour monter a 80

vraiment personne  ?? je vais pas insister alors ..