probleme ensemble poulie/variateur

tous les mobeurs !
j'ai récemment changé ma poulie qui était morte sur ma peugeot 103 vogue !
j'ai racheté une poulie d'origine ( avant j'avais une poulie alu )
mais depuis que j'ai monté cette poulie, le moteur s'arrete lorsque je suis à l'arrêt et j'ai l'impression que ma courroie est trop petite, que dois-je faire ? acheter une courroie plus longue ? aidez-moi svp
 

c'est étonant que ce soit la cause... sur vogue, el poulie n'est pas à embrayage ??
sinon possible les courroie mais je ne pense pas

de repondre csmik mais je me suis apercu que la poulie d'origine a un rayon plus grand que l'ancienne poulie alu (1ou2 mm de plus ) sa peut y faire ?

possible mais franchement je doute pour 1mm c'est franchement minime..
tu es sur que ta poulie alu n'était pas à embrayage ??

peut-tu m'expliquer ce q'uest le principe dune poulie d'enbrayage stp

ben euh une poulie qui tourne toute seule quand tu es au ralenti sans entrainer la roue... mais ca coute super cher !!
tu as une poulie à embrayage si ton vari oest en prise direct (je croi que c'est le cas...).
en gros, rachète ta poulie alu ou fabrique toi une patte de lanceur

je ne pense pas ke j'ai une poulie d'embrayage sur cette mob mais coment fait-on pour savoir si le vario est en prise directe ? rep stp

benh si tu pousse ta mob, le vario tourne direct, même si t pousse un tout petit peu

ok g vérifié et le vario tourne bien kan je pousse ma meule meme un petit peu mais sur vogue il ne me semble pas ke les poulie d'origine soient des poulies d'embrayage !

les vogue d'origine sont pas en prise dirrecte...donc pas de poulie a embrayage (parcontre c'est le cas sur les rcx et meme spx je crois...)si ton vario tourne quand tu pousse c'est juste parceque ta roue arriere tourne,entraine la chaine qui fait elle meme tourner l'ensemble pignon/poulie qui es relié au vario par la courroie...pour etre sur que ton vario n'est pas entrainné a l'arret il te suffit de faire tourner ton volant magnetique a l'arret...si tu vois que ta mob avance pas c'est que ton vario n'est pas entrainné...sinon pour ton bleme je vois pas...tu as changé que la poulie mais ta courroie c'est la meme qu'avant?

oui j'ai changé rien que la poulie et la courroie est la meme que avant donc je ne sais pas ce qu'il y a parceque j'ai l'impression que la poulie et tellement trop petite que quand je suis a l'arret ( avec le moteur qui tourne ) lapoulie force sur le vario et sa arrete la mob
kan meme de m'avoir repondu

la courroie est trop petite tu veut dire tu as un pot a détente?peut etre qu'il es bloqué en bas et pousse ton moteur en avant ce qui éloigne le vario de la poulie;quand tu acceleres le vario essaye de se rétrécir et faire monter le moteur mais vu que le moteur es bloqué ça force...j'ai eu ce bleme avec mon speed alu mais j'amais ça m'a arrété la mob...

non parceque la mon pot je l'ai enlevé et g remis le pot d'origine donc sa ne force pas mais quand je démarre la mob  sa force o début puis aprés sa va parceque le vario recule donc sa ne force plus mais c'est quand je suis a l'arret que sa force donc voila !!

mais tu entends quoi par "ça force"?sinon le bleme viendrai peut etre de ton embrayage...sinon essaye de démonter l'ensemble vario/embrayage...tu vera 2 machoires retenues l'une a l'autre par des ressorts...vérivie si y'en a pas un (voire les 2)qui ont pétés...

ok je vérifierais tout a l'heure et je posterai le résultat que j'ai eu