Probleme pointe 51 xr [Résolut]

Salut à tous
j'ai un problème de vitesse de pointe ou plutôt de prise de tours.
Dés que je me lance à fond (vario monté à toc) on dirait que le moteur est bridé! mais par quoi?

Déjà testé: différents gicleurs 68 à 78
plusieurs réglages d'avance
plusieurs réglages vario
même problème quelque soit le haut moteur (origine 512 ou malossi g2)
plusieurs allumages (sauf cdi )
bougie belle couleur caramel
 bref je galère!!!

Config: haut moteur malossi g2 (donc lc)
bas moteur origine préparé (roulements et spy neufs)
tous les joints sont neufs
clapets origines butées écartées à 18mm
carbu sha 15+ pipe 15
pot Yamashi
allumage origine
vario giraudo prise directe

ps: mon cdi est noir mais écrit en vert MBK M5 (modèle TRANSVAL 895)bridé?

Si quelqu'un a une bonne idée du sujet, je prends
Merci en attendant.

Tu as de la compression?

peut etre le cdi mais j y croi pas tros normalement il prend des tour quand meme!! avec ma configue et allumage eletronic d origine il prener des tour quand meme le mien !!
est ce que ton pot et debrider
verifie ta bougie !! ta quoi comme filtre a aire ?

peut etre le cdi mais j y croi pas tros normalement il prend des tour quand meme!! avec ma configue et allumage eletronic d origine il prener des tour quand meme le mien !!
est ce que ton pot et debrider
verifie ta bougie !! ta quoi comme filtre a aire ?

Le CDI ne joue en rien dans la prise des tours

Si sa marchait bien avant y a pas de raison ... a moins que son pot est tellement de calamine que sa enpêche la mob de prendre des tours 

Encore une fois rien à voir ... si elle marchait bien avant 

Moi je pense à ses segments qui sont morts 

Pour la compression ça c'est ok par contre le pot débridé?
Pour moi tous les pots de détente sont débridé, non?
Au niveau de la cartouche c'est tube perforé donc non bridé et dans le corps, je vois mal une chicane...pas de bride à l'entrée non plus
voilà

Alors le problème est présent depuis l'achat de la mob y a un mois donc avant je peux pas te dire mais en revanche j'ai personnellement révisé le bloc en entier(joints roulements etc...)compression plus que bonne d'ailleurs au démarrage quand je me lance que le vario est "en bas" j'ai une bonne accel.
Pour la calamine, pas de dépot à l'entrée du pot donc je pense pas qu'il soit bouché...

Et tes clapets ?

donc j avait peut etre pas faux pour le pot !!

donc j avait peut etre pas faux pour le pot !!

C'est peut probable 

Clapets ou prise d'air 

tu n'as aucun souci pour demarrer com sa on sera sur pour les segments?

D'abord de votre aide 
Ensuite les clapets sont d'origine en fibre de verre et j'ai ecarté les butées(voir plus haut) mais les lamelles ont un bon ressort et ferme correctement le passage donc ça m'étonnerais.
Prise d'air improbable car tous les joints neufs!!!(voir plus haut...)
Enfin elle démarre nickel même sans starter en ce moment (chaleur).
Pour moi ça ressemble à un probleme d'allumage ou plutôt de cdi alors quelqu'un peut-il me dire si mon cdi,noir marqué MBK M5 (transval 895), était mort ou bridé, est-ce-que ça collerait avec mon prob'

Euh non je ne pense pas 

Tu peut nous faire une vidéo stp 

PS : Peut tu me répondre au MP que je t'ai envoyer  

Salut a combien de km t'ai brider   

Ché pas la vitesse (compteur hs) mais pas plus de 50 km/h
Mais pour un kit...c'est pas terro!!
Sinon pour la vidéo je peux mais ce soir
Dite moi comment la mettre en ligne svp chui nouveau
++

Ché pas la vitesse (compteur hs) mais pas plus de 50 km/h
Mais pour un kit...c'est pas terro!!
Sinon pour la vidéo je peux mais ce soir
Dite moi comment la mettre en ligne svp chui nouveau
++

cherche pas  cdi bridé  mai une photo