Trous a haut régime

Essaye de changer de cdi avant de... sortir le cylindre! : à mon avis vu que l'on a tout passer en revue: carbu et tout restera la segmentation

ça le fais a froid comme a chaud?
Si je te demande si la vario monte bien jusqu'en haut c'est savoir si le moteur prend tout ces tours. Quand tu tournes l'allumage tu as de la compression a froid et a chaud?

Je ressens pas beaucoup de compression a froid.
Je viens d'essayer avec un autre CDI et ça marche toujours pas ! 

Pour le changement de segmentation si je change le piston et les segment en même temps ça le fait (piston de vieille spx)?

Vu que tu ne connais pas le kilometrage de ton piston , tu peux le changer par précaution...
En tout cas, lors du remplacement fais attention au jeu à la coupe des segments: quand ils sont neufs le jeu est souvent <0.1mm alors qu'il doit être compris entre 0.1 et 0.3mm  

Ok, a vous !! 

Nouveau piston=100km de rodage 

150 pour être bien sur , mon pro ma dit 300 km pour un piston  j'en et fais 150 et entre 100 et 150 je tapais des petites pointe mais pas très longue comme ça le piston ce rode bien force pas dessus dé le début fais pas trop chauffer ton moteur (cotes, pont d'autoroute , portes des personnes , exétéra.)

j'ai déjà serré à cause d'un mauvais rodage

Mais moi c'est un vieux piston(déjà servi), il faut quand même le rodé?

Vas y mollo les 20 premieres bornes

j'avais un amis qui avais se probleme il faudrait reglé l'arrivé d'air elle peut etre trop riche ou pas assés dis moi si ça marche 

Il n'y a pas de vis de réglage d'air sur un delorto sha 15.

Sur les dell orto il n'y a pas de vis d'air mais sur les types SHA genre chinois: il y a une vis d'air...