Volant magnétique qui tourne mais le solex ne démarre pas

oups desoler petit probleme 

d autre photos mieux je pensse :

alor tout a l heure j ai passer 30 min a regarder les moindre recoin du moteur et j ai vue plusieur petites chose deja je vous montre la bete et le moteur :

ensuite tout a l heure je vous ai montrer des photos de la pose du join de culasse avant et maintenant apres avoir passer la laine d acier :
et tout a l heure j ai dessendu le moteur sur la roue et j ai tournee le volant magnetique(a la main je precise) et j ai regarder en meme temps le galet et je suis super etonner il ne tourner pas du tout mais quand le moteur est remonter et que je tournee le volant (toujours a la main )le galet tourner et je sais pas pourquoi mais quand je tire un peu sur le volant magnetique il s enlève de quelque milimetre mais je pensse que sa na aucun rapport  et voila de toute vos reponce et surtout a phil qui m a beaucoup aider 

  faut nettoyer le plan de joint, et pas le joint

le joint neuf que tu as mis est mort, il s'est dédoublé. poubelle. par contre l'ancien joint est largement bon, moi je ne remonte que ceux-là. monte le à l'huile pour éviter qu'il se dédouble à son tour

MAIS avant, enlève le joint qui reste sur le cylindre. ce joint se compose d'une feuille d'aluminium entourée de matière noire, les "rayures" que tu vois est la feuille d'alu. elle n'a plus rien à faire ici, poubelle elle aussi

un joint se dédouble quand la matière qui entoure la feuille d'alu se sépare et se colle au plan de joint

la culasse est "presque" propre, faut que ce soit gris matte partout. faut pas que ce soit lisse non plus pour que l'huile reste au niveau du joint

ouai ton joint d'origine, meme un peu déchirer sera mieux que les joints neuf qui sont de la vrai cochonnerie

je te conseil d'acheter tes joint chez "marc deschamp" ou "vsx71" leur joint sont plus chere mais de qualité largement supérieur


si quand tu tire sur ton volant, que tu sent un jeu, non ce n'est pas normal, ton roulement de vilbrequin est
HS, il faut impérativement le changer!!!!!!!

Je confirme, certains joints neufs sont de très très mauvaise qualité 

bizzare que ton volant magnétique ait du jeu...

Normalement quand l'écrou est bien serré, ça ne bouge pas. Du moins, je ne l'ai jamais remarqué

sauf si le logement du roulement commence à être hors côtes, le roulement se décolle facilement

Salut je voulait vous mettre des photos mais je n ai pas pue j etais pas cher moi mais je rentre aujourd'hui alor je vais essayer de vous mettre des photos 

Salut Phil la feuille d' alu je vais aller voir tous a leur mais je crois qu elle est coller elle aussi et esque c est normal que quand le moteur est sur la roue et que je tourne le volant le galet ne tourne pas ?? 

pas normal pour le galet, mauvais serrage de l"écrou du galet. il doit être serrer sans force avec juste deux doigts. quand à l'écrou de l'embrayage lui doit être serrer avec force

pour décoller la feuille d'alu -> wd40 + lame de cuter pour faire levier. tu fais levier et tu inondes, tu fais levier...

finition du plan de joints comme dits précédemment

Alor des nouvelle déjà j ai réussi a enlever l alu et j ai tous nettoyez ensuite enfin j ai de nouveau de la compression j ai regarder si la bouffi fessait étincelle et elle en fessait ensuite j ai essayer de le démarrer et enfin il a démarrer   mais j ai caler alor j ai réessayer et j ai noyer la bouffi je l ai nettoyer et j ai par hasard regarder si il y avait une étincelle et bizarrement il n y en avait plus pourtant elle en fessait une 15 minute avant et c est bie, la bouffi qui est mort car j ai pris un coup de jus donc c est la bouji et je vais en commender une dans une semaine paske je vais en angletterre et je vous dirais les news et encore a vous tous qui m avait beaucoup aider 

bin voilà super, bonne route et pas d’excès de vitesse

édit: contrôle bien que la tête en laiton qui se fixe sur la bougie est bien insérer dans le fil ht

Ok et beaucoup de m avoir aider grâce a toi je plein de nouvelle chose  +1