moteur a oxygen liquide pur (pour run ou autre)

bonne idée mais reflechie a cela:
http://nsa27.casimages.com/img/2011/07/17/110717124938839794.jpg
je ne sais pas si sa serait vraiment faisable, ensuite si sa fonctionne l'explosion sera enorme, il me semble qu'en faisant des detonations certaines fendent les culasse, imagine la tienne alors. Pour moi il faudrait revoir tout le moteur, la temperature va etre enorme! tu va tout faire fondre a mon avis.

simple suppositions donc on vera si tu menne ce projet a bout

bonjour a tous,
c'est avec regret que je vous annonce ça mais je met le projet de coté pour un certain temps, le temps que je résous certain problème et que je trouve d'autre solution et les moyens de réalisé ce projet auquel les sous et le budget reste le problème majeure mais je ne l'abandonne pas

tu va devoir faire une pipe sur mesure avec un embout special pour l'oxygene, mais surtout le bon dosage :/

oui c'est dosage qui m'inquiète et la résistance des matériaux utilisé et qui y subiront des contraintes pour lesquels il ne sont pas conçue

ouais, quel metal resiste bien? enfin si tu met un faible dosage ces bon, apres faut etre entre la lie et la lse

comme métaux résistant il y a le tungstène ,osmium, aluminium selon certain condition, fonte, titan, etc etc mais il faut savoir a quoi doit il resister chaleur , pression , traction, compression,cisaillement, torsion, flexion  ou même certaine force ou effort qui vont forcément ce combiner et s'ajouter. ce qui représente beaucoup de test et de réflexion autour du sujet qui devront avoir lieu avant

Esseye en y ajoutant 3% deja tu devrais le ressentire, et apres cherché l'extrem limite

essaye de te renseigner sur l'utilisatino du protoxyde d'azote en compétition auto ou moto, tu trouvera peut être des info sur le dosage ainsi que les matériaux utilisé pour les piston et autre piéces du moteur.
Les alu alié au silicium reste bien a la chaleur je crois.

Petit question et pour la lubrification   

ce sera un 4 temps donc la lubrification sera fera comme d'habitude 

Haaa ok bon projet +1

je pensais a une chose, et ce que le fait que le moteur soit un 50cc 4 temps style dax donc a refroidissement a air est embetent ou faut il obligatoirement a refroidissement liquide ? aujourd'hui j'ai bien avancé j'ai eu une sorte de torche enfin plus un tube en pyrex qui va me permettre de voir et tester la combustion du mélange sous les différentes réglage des doses, vidéo demain aprem
edit :
je prend ce moteur http://cgi.ebay.fr/YCF-Moteur-50cc-4-temps-N1234-Semi-Auto-type-CRF50-1P39FMA-PIT-BIKE-/160760198719?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item256e0df63f

Ouh ça devient sérieux ! j'attends de voir la suite 

pour les tests qui bien entendu ce dérouleront dehors il faudrait peut quand même que la pluie cesse  ah moins que le mélange o2 pur, essence et eau soit la solution parfaite ce qui m'étonnerai.
MAIS :
je viens de penser a un truc , au lieu d'utiliser de l'essence qui est un mélange liquide bien que assez volatile, pourquoi est ce que je ne tenterez pas avec du gaz mélangé a l'oxygène pur comme du méthane ou du butane en infime quantité pour les tests bien sur.

beau projet , donc ton idé serait de la faire fonctionner avec du protoxyde azode + essence , déjà de 1 y te faut un moteur super solide , est si tu veut un kit nos il te faut un mouiller moin risquer qu'un sec , j'ai déjà fait des teste avec du protoxyde azote super un moteur 2 cc plus un turbo :p