Bonjour, j’ai acheté un nitro 2007 à mon fils et je viens de m’apercevoir que le l’alternateur,le bloc CDI,le faisceau ne sont pas d’origine d’aprés mon fournisseur de piéces détachées. l’alternateur à 7 fils rouge et pour le capteur, vert jaune et marron. Mon CDI orange et noir pour la bobine et un noir/rouge, un noir/blanc et un rouge blanc. Le régulateur un rouge,un noir, un blanc et un jaune et rouge. 
Pouvez-vous m’aider à raccorder l’emsenble
merci d’avance mimilebreton DIOUSSE
salut
alors, en fait, tu as juste l’allumage (ce que tu appel l’alternateur) qui n’est pas d’origine, le CDI lui est bien d’origine, pour le régulateur, il faut que j’aille regardé ça.
bizarre que tous les fils soient rouge 
pour t’aidé, il y à ça http://forum.mobcustom.com/allumage-%28pieces-scooter%29/faisceaux-d%27allumage-simplifier/
regarde le schéma « Moteur minarelli CDI Yamaha carré 5 fils » tu doit avoir celui la.
peut tu mettre une photo de ton allumage ?
extérieur et intérieur (ou sont les bobines)
Bonsoir KGNico22,as-tu recu mon schéma et d’autre part tu habite dans le 22 côte d’armor si je ne fais pas erreur, du côte de mon père, donc mon grand pére est de BLOC sur LIE à coté de ST BRIEUX
Salut
je n’est pas reçu ton schéma
et oui je suis du 22, à 30min de st brieux à La bouillie, entre erquy et lamballe en gros
je t’envoie mon schema, je ne suis jamais allé à ST BRIEUX , je suis à la retraite en janvier 2012, j’espére pouvoir y aller pour voir la région de mes origines
a ++
ok donc
pour le CDI
le noir/blanc du CDI, doit être relier directement au faisceau electrique, mis à la masse, c’est un coupe circuit
pour être plus sur d’avoir de l’allumage, dans un premier temps il ne faut pas le brancher.
blanc et rouge de ton allumage sont en 1 seul fils ? si oui, branche le au même couleurs sur le CDI
le fils noir/rouge du CDI doit être branché sur la bobine entouré de plastique (la seul différente)
il ne te reste plus que le orange qui est le + de la bobine ht et le noir qui est ça masse (bobine ht à 2 cosse j’imagine 
) mais ça tu as trouvé
pour le régulateur
le fils rouge (doublé) vient du + baterrie, c’est le + régulé
le fils noir, doit être relier à la masse (si ce n’est pas fait)
les deux fils restant proviennent de l’allumage
tente en branchant le blanc de l’allumage au blanc du régulateur et celui restant au jaune/rouge du régulateur (normalement à ce stade, il ne t’en reste plus qu’un provenant des bobines)
si le tien est fait comme le mien, il comporte
1 bobine plastifier noire
6 bobines pour éclairage/recharge batterie
1 capteur
en partant vers la gauche (bobine noir en bas) le fils jaune/rouge doit arrivé en premier, puis le blanc 2 bobines plus loin(sur le mien donc à toi de voir si ça correspond sur le tien). ce sont les 2 seul fils qui peuvent être interchangé dans le montage, en cas d’erreur, je ne pense pas que ça craigne grand chose.
voilà avec ça, ça devrais être bon 
bonsoir, le blanc et rouge de l’allumeur sont 2 fils séparés, le blanc est à la masse et le rouge sur le capteur. Sur l’allumeur il me reste un fil jaune, un fil vert et fils marron, le fils vert étant le point central des bobinages et le fameux fils noir et blanc. Sur mon CDI j’ai un fil noir et un fil orange qui ont un connecteur pour la bobine ht, ce que je sais pas c’est avec quels fil je raccorde le fil rouge et noir et aussi le fil rouge et blanc du CDI. Pour info quand je met des petit coup de démarreur j’ai une tension entre le vert et la masse. 
ok donc, le rouge sur le capteur doit être mis sur le blanc/rouge du CDI
il ne te reste plus que le rouge et noir du cdi à raccorder.
comme je te l’ai dit, normalement, tu as une de tes bobine d’allumage qui est différente (plus grosse ou entouré de plastique voir tissus tressé.
c’est le fils qui sort de cette bobine qui doit y être branché (sur le rouge et noir)