Bonsoir, à tous, je me présente, je suis un garçon de 16 ans, je mesure 1m75 et pèse 62 kilos. Pour débuter en Enduro, je pensais me diriger vers une 125cc 2 temps.
Que pensez-vous de ces différentes moto, laquelle est la meilleur ?
- http://jannonce.be/gas_gas_ec_125_moto_de_cross_zd2173617.html?radKeywords=moto+cross
- http://jannonce.be/husqvarna_cr_125_moto_de_cross_zd2184843.html?radKeywords=moto+cross
- http://www.2ememain.be/moto/moto/yamaha/yamaha-yz-125-114905136.html?sort=prijs&qq=moto+cross&start=328
- http://jannonce.be/suzuki_rm_125_moto_de_cross_zd2015192.html?page=1&radKeywords=moto+cross&radPriceMax=1200&radPriceMin=500
celle ci je sais pas pourquoi mais je sens l’arnaque enfin dites moi quand même se que vous en pensez : http://jannonce.be/ktm_125_exc_moto_de_cross_zd1996660.html?page=2&radKeywords=moto+cross&radPriceMax=1200&radPriceMin=500
Dites moi si certaines ne m’irai pas (trop haute, ou autre chose…) .
Faites moi un classement si possible de la meuilleur a la moin bonne.
Quels genre d’entretien faut-il faire sur une moto comme ca ?
Je sais déjà qu’il faut bien tout graisser et faire le filtre a chaque fois.
Merci d’avance,
Neitag.
Salut ! il faut que tu prennes une 125 2t vu ton gabarit, après les premières annonces c’est des motos assez vieilles donc pour t’amuser sa peut faire, mais pour faire de la compétition oublie 
La KTM c’est pas forcément une arnaque, mon père a vendu sa 125 sx de 2002 a 1000€…
Mais méfie toi quand même, elle a peut être roulé beaucoup sur route, ou du jeu dans tous les roulements…
Enfin sinon, la seule qui est homologué c’est la KTM, les autres c’est des Cross… 
Mon classement:
-KTM (normal c’est la plus récente)
-yamaha
-suzuki
Et j’éviterais:
-gas gas
-husqvarna
Bonsoir, et bien tout d’abord 
d’avoir répondu.
J’irai voir la yamaha (la KTM étant beaucoup plus loin de chez moi que la Yamaha).
Quelles sont les choses a vérifier sur une moto d’occasion.
Je voudrais être sur de ne pas me faire arnaquer.
Comment case passe pour l’entretien d’une Deux temps, il faut faire quoi tout les combien d’heures ?
Prix approximatif d’une année en enduro en conptant aucune casse, donc juste en entretien et en comptant que je roulerais dans les 20 heures pas an ?
Merci d’avance,
Neitag.
Salut.
pour commencer tu veux faire quoi avec la moto?
de l’enduro, du cross, en loisir ou en compétition?
tu nous parles d’enduro et tu nous montres des machines de cross…
sinon, pour débuter une 125 2t c’est bien 
Moi ce serait pour faire de l’enduro, franchissement d’obstacle en loisir seulement.
Je ne suis pas quelqu’un qui martyrise ca moto. Je prend soin de mes motos.
Je pensais a la yamaha parce que j’en ai déjà vu pas mal en enduro.
Merci d’avance;
Neitag.
Les plus répandues en enduro 125 sont les KTM, c’est les seules « bonnes motos » qui sont vendu homologués en neuf.
Une yamaha sa n’existe pas en enduro, il faut acheter une cross et la modifier pour passer en enduro, puis faire une carte grise, plaque… en Gros c’est le bordel total
Sinon il y a husaberg qui fait des 125cc enduro, et depuis deux ou trois ans ils travaillent avec KTM, c’est exactement les mêmes moteurs, et niveau cycle elles sont très bien aussi (voir mieux)
Par contre le prix est…
Avec un Cross tu n’a pas le droit de rouler sur les voies publiques, avec une enduro si !
Pour finir, si tu débute je te conseille de prendre une ktm car le moteur est plus coupleux a bas régime, donc plus facile a conduire que les autres, même si a fond il sera moins bien…
Ok donc j’irai d’abord voir la KTM puis la Yamaha.
Moi je ne veux pas une moto homologué.
Je n’ai de toute facon pas l’âge.
Si je choisi la yamaha qui aura-t-il a modifier pour faire de l’enduro mais sur un terrain privé (en gros de la balade, franchissement d’obstacle) en sachant que je ne veux pas l’homologué et que je débute.
Merci.
t’as un terrain privé? cool!
Oui j’en ai un mais bon pas trop envie de rouler tout seul dessus.
Je vais à Bilstain (Belgique) pour ceux qui connaisse.
http://www.rdmcbilstain.be/
Bah t’aura pas grand chose a changer, il faudra surement régler tes suspensions qui vont être trop fermes pour l’enduro, et après si tu veux un truc bien tu peux changer de boite a clapet et pot pour avoir plus de couple (réglages carbu a faire si c’est la cas)
Sinon niveau de l’entretien ben faut faire le filtre a air assez souvent en comme il faut (2-3 sorties maxi si sa ne fume pas), la vidange aussi de temps en temps (toutes les 15-20h maxi, même un peu avant) et puis si tu ne fais que 20h par an tu pourra garder ton piston plus d’une année entière
Comme entretien, on fais le filtre a air après chaque sortie (pour être sur), vidange d’huile, et piston toutes les 30 heures c’est bon ?
Ya pas de segment a changer ou autre chose comme entretiens ?
Bah faudra vérifier les roulements de temps en temps, puis changer tout les consommables (chaine, plaquettes de freins, pneus…)
Et sinon le piston il peut faire plus de 30h si tu mets de la bonne huile il en fait 60 tranquille… surtout en enduro
Et segment ya rien a faire ?
Bah segments tu le sens quand ils sont usés, ta moto démarre mal, t’a moins de compression…
Et c’est en général toutes les combien d’heures ?
Merci.
Bah sa dépend de plein de truc, si tu mets des segments a 20€, de l’huile carrefour et que tu roules a fond de 5 tout le temps, y feront pas 10h…
Mais si tu mets des bon segments, de la bonne huile, et que tu roule pas toujours a fond bahh y peuvent faire jusqu’a 50-60h
pour te donner un ordre d’idée un collègue qui a une Yamaha 125 wr il change le piston une fois par an pendant la période hivernale où il arrête de rouler pendant un mois.
il pratique l’enduro en championnat de Bretagne (6 courses) quelques endurances (3 environs) plus les entrainements le weekend voir un weekend sur deux sur terrain privé d’enduro ou de cross qu’il y a dans la région.
pour ma 300 GasGas je viens de changer le piston au bout d’un an et demi et encore elle avait de la compression, la segmentation est encore bonne mais c’est le piston qui est hors cote et encore l’ancien proprio lui n’avais même pas ouvert le moteur quand il là possédait et ce pendant deux ans :o
tu vois çà peux faire longtemps.
édit: le truc c’est de bien entretenir mais ne pas sombrer dans la paranoïa car les constructeurs se couvrent en donnant des intervals d’entretiens parfois aberrant.
Merci, les segments je les change quand j’ai du mal a démarrer la moto et que je perd en compression.
Le piston, il y a quoi comme signe.
Vous me conseiller quoi comme huile et en quelle pourcentage ?
Et pour se qui est de l’huile moteur ?
ktmredbull te conseillera comme moi la Motul 800 pour le mélange p!!
Le dosage c’est 1.5 à 2% selon l’utilisation de la moto et faut bien la mélanger dans le bidon car elle est très grasse!
Pour l’huile de boite, je suis content de la Transoil Expert et de la Sikolène Comp Gear mais il y a pleins de marques comme Motorex, Castrol etc…
Certain ne changent jamais les segments et préfère changer directement l’ensemble piston/segment complet.
çà se ressent quand c’est usé, la moto est plus « mole », elle a moins de pêche en bas et quand tu kick tu sent la perte de compression.
Ok à vous deux.
Une dernière chose, quels sont les choses a vérifier sur une moto d’occasion.
Comment peut-on vérifier l’état de la boite et du moteur sans démonter ?
Sans parler de vérifier si les amortisseur ne sont pas plié.
Des conseils ?