bonjour les fan de mob 
je posséde une 103 rcx a refroidisement liquide et jaimerai avoir des conseil pour l’amélioré
dessu ya une pot ninja avec cartouche dopller
une pipe pollini et un carbu de 15
merci a ceu qui me répondrons
sa depent tu ve resté d’origine 
ben sa me dérange pas de toucher a la parti moteur
Un bon vario, une cullasse surcompreser…
jai un vario bidalot dans mon garage mais je ne narive pas a enlever mon rosseur moteur 
Regarde sur la photo :
A droite ta un bout de patte du ressort qui dépasse,
tu prend un clé a pipe de 8 et tu l’enfile dessus pour faire levier, tu pousse vers le bas puis vers l’exterieur
en faisant attention qui ça ripe pas !
SI ça ripe ton resservoir va se faire défoncer par le ressort !
avec l’habitude je l’enlève avec le pieds moi 
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-d233monterremonter-un-variateur-origine-spxrcx-!-%28vu-sur-le-site%29/
Citation :
Regarde sur la photo :
A droite ta un bout de patte du ressort qui dépasse,
tu prend un clé a pipe de 8 et tu l'enfile dessus pour faire levier, tu pousse vers le bas puis vers l'exterieur
en faisant attention qui ça ripe pas !
SI ça ripe ton resservoir va se faire défoncer par le ressort !
avec l'habitude je l'enlève avec le pieds moi
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-d233monterremonter-un-variateur-origine-spxrcx-!-%28vu-sur-le-site%29/
Regarde sur la photo :
A droite ta un bout de patte du ressort qui dépasse,
tu prend un clé a pipe de 8 et tu l'enfile dessus pour faire levier, tu pousse vers le bas puis vers l'exterieur
en faisant attention qui ça ripe pas !
SI ça ripe ton resservoir va se faire défoncer par le ressort !
avec l'habitude je l'enlève avec le pieds moi
http://forum.mobcustom.com/tutoriels-pour-mobylette/%28tuto%29-d233monterremonter-un-variateur-origine-spxrcx-!-%28vu-sur-le-site%29/
+1 et moi je mets un gros chiffon contre le réservoir!
l'ancien proprio de la mienne me l'a déjà bien arrangé
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l’air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu’avec les poids d’origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
Citation :
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
les masselottes d'origine suffit de raccourcir un peut les "becs" qui dépassent pour que çà monte plus haut
Citation :
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
15 sha ou phbg parceque 90 avec un 15 sha et un cylindre origine stock ptdr nawak
Citation :
[quote author=rcxlcman31 link=topic=135058.msg1884362#msg1884362 date=1281881254]
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
[quote author=rcxlcman31 link=topic=135058.msg1884362#msg1884362 date=1281881254]
et il faut penser à éloigner sa tête et la déporter vers la droite au cas ou que ca pète.
Pour amélioré déjà tu as un refroidissement liquide qui marche beaucoup mieux que l'air.
Pot carbu pipe 15, ensuite allège ton vario et ta courroie montera encore plus haut qu'avec les poids d'origine qui bride le vario. Moi avec cette config je prennais 90km/h
15 sha ou phbg parceque 90 avec un 15 sha et un cylindre origine stock
nawak[/quote]
même un phb ...
Oui, meme un phbg
SHA oui, débridé 75.
avec le pot et carbu origine que j’ai laissé car j’étais trop riche 85.
Puis je suis passé en carbu 15 sha avec pipe 15 malossi clapet doppler, cylindre airsal type origine avec piston airsal mono-segment préparé 90km/h. Et puis faut pas oublier que la boite a air du sha se prépare car d’origine le moteur ne respire pas!!!
Après chacun pense se qu’il veux.
Mais seul les vrais connaisseur savent que les performance d’un moteur s’obtiennent avec un bon rodage, un rodage ne se fait pas tout le temps a 45.
Parceque tu crois que tu vas mapprendre le rodage toi <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/smiley.gif" alt="smiley.gif"> Tinquiete que je le sais que on rode pas en etant tout le temps a 45
En juin jai rode mon scoot tout neuf, bah je peux te dire que brider il avionne pour un scoot bride <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/wink.gif" alt="wink.gif"><br><br>Tu vas pas mapprendre a roder
Et tout le monde sait que le filtre a aire du sha est pourrie dorigine <img src="https://forum.mobcustom.com/forum/Smileys/default/wink.gif" alt="wink.gif"><br><br>Et une prepa piston fait pas gagner de la pointe a nen plus finir
90 tu te rends conte de se que cest, et les vrais connaisseurs de mob mec ne disent pas nimporte quoi avec leur vitesse
a j’avous
avec un cylindre d’origine carbu 15 sha et après en méttant des masselotte moins lourde je crois que tu vas pas beaucoup gagner en pointe surtout en accélérations mais pas énormément non plus
90 ces exagérés
rcxlcman31 moi j’te propose d’aller sur une national et tu nous dis quoi ? .
c’est tout à fait possible de monter à 90 avec un cylindre stock. suffit de rallonger la transmission+
admission tout en 15+ pot de bon réglages carbu et vario+ une bonne bougie+ une courroie en bon état, une chainer tendue correctement et graissée…faut rien négliger faut éviter la moindre perte!
faut bien se coucher, avoir des vêtements qui ne flottent pas pour éviter « l’aérofrein ».
maintenant 90…compteur 
! tu prends un gps sur toi et tu sera très surpris de la différence entre le compteur et le gps
A ba forsement si tu parle vitesse compteur bréle p!3
Citation :
SHA oui, débridé 75.
avec le pot et carbu origine que j'ai laissé car j'étais trop riche 85.
Puis je suis passé en carbu 15 sha avec pipe 15 malossi clapet doppler, cylindre airsal type origine avec piston airsal mono-segment préparé 90km/h. Et puis faut pas oublier que la boite a air du sha se prépare car d'origine le moteur ne respire pas!!!
Après chacun pense se qu'il veux.
Mais seul les vrais connaisseur savent que les performance d'un moteur s'obtiennent avec un bon rodage, un rodage ne se fait pas tout le temps a 45.
SHA oui, débridé 75.
avec le pot et carbu origine que j'ai laissé car j'étais trop riche 85.
Puis je suis passé en carbu 15 sha avec pipe 15 malossi clapet doppler, cylindre airsal type origine avec piston airsal mono-segment préparé 90km/h. Et puis faut pas oublier que la boite a air du sha se prépare car d'origine le moteur ne respire pas!!!
Après chacun pense se qu'il veux.
Mais seul les vrais connaisseur savent que les performance d'un moteur s'obtiennent avec un bon rodage, un rodage ne se fait pas tout le temps a 45.
C'est pas de toi que tu parle là ^^
Un vrais connaisseur viendrais pas raconter des conneries !
Pensez ce que vous voulez.
J’ai hésité longtemps avant de m’inscrire sur ce forum et ben le 1er opinion que j’ai u fut vite fondé, on à à faire à des jeune, qui savent tout juste monter un pot, il y à un début à tout certes, mais venez pas faire la leçon aux autre. On voit bien là une discutions qui vient de si bas, tout le monde critique casse l’un et l’autre, tout le monde sais la ramené dès qui faut descendre un membre, dans les 3/4 des sujets dès que quelqu’un dit quelque chose de louch, c’est tout le monde qui lui tombe dessus, et allé que ca débite en veux tu en voila, mais quand un membre à des problème rare sont les personne qui savent l’en faire sortir, mais sortais de votre campagne venez sur circuit et après on verra, essayé de réglé un carbu sans devoir toujours écrire dans tout les topic "j’ai un problème ma mob, cale, n’a plus d’accélération…
On vois rarement des sujet ou l’on parle sérieusement, en employant des thermes technique.
Alors que chaque membre lise « gonflage des cyclomoteurs » de D.THOMAS et après on pourra bien discuté.
Apprenais à réglé un moteur à l’oreille, à son comportement et on verra.
Sur ce bonne continuation à tout le monde.