Conseil pour Gillera SMT

Bonjour a tous, j'ai un gillera smt depuis 6 mois environ debridé et je ne m'y connais pas beaucoup sur la mecanique en général
Alors je voulais vous demandez qql conseil pour augmenter ses performances sans pour autant vouloir une fusée. Actuellement je monte a 70/75km/h et j'aimerais bien qu'il est plus de patate.
Merci de vos reponses
Ciao

mdp

oui desolé, c'est fait 

BIn tu monte un pot, tu prépa ta boite ai air et puis ca sera déja pas mal ^^

Tu monte un pot V6 c'est pour la patate  avec une bonne transmission .
Puis débride le carburateur, puis boîte à clapet .
Et si tu as un boîtier électronique qui t'empêche de monter dans les tours débride le 

J'ai une Gilera RCR (=SMT mais enduro), montes y un pot Hebo passage haut, un carbu de 19 si ta's les sous aussi, va au mécano pour de bons réglages, fais une petite prépa boite à air, passe en tranmission 13*53 et tu auras plus la même moto .

Si tu n'a pas un gros budget tu met un pot pour l'accel (V6, Hebo, Yasuni) et aprés tu joue sur ta transmission (pignon, couronne) !

Tu verra déjà la différence ! 

En supermotard, je lui conseille une transmi de 13*53 et un pot Hebo ou Yasuni Cross .

de vos reponses
Ghost, je ne pense changer de carbu, j'ai un do 17.5 et jpense que le changer me ferais changer aussi tout ce qui a autour, gicleur etc (si je ne m'abuze (peut etre jme trompe))
Pour le pot, je suis d'accord de changer mais je ne vois ce que vous voulez dire par transmission 13*53? jvois pas a quoi ca correspond.
Dam 44, jouer sur la transmission c'est a dire ?plus precisement?
Merci encore (je vous parait peut etre un peu newbie)

Non tkt le forum sert a sa !

Alors pour la transmission le 1er nombre, ici 13 représente le nombre de dent du pignon (c'est la petite roue denté qui sort du moteur la ou il y a la chaine et le 53 le nombre de dent de la couronne (grosse roue au niveau de la roue denté arrière) !

Un pignon plus petit donne plus d'accélération et moins de pointe, inversement pour un plus gros !
Une couronne plus petite donne plus de pointe et moins d'accélération, inversement pour une plus grosse !

Mais on ne peut pas augmenter le nombre de dents de sont pignon (ou baisser celui de sa couronne) infiniment car au bout d'un moment ton moteur ne sera plus assez puissant pour passer ta 6eme puis ta 5eme ...

Jouer sur la transmission signifie mettre un pignon plus gros, plus petit ...

ouai donc en gros changer le kit chaine, pignon, couronne et chaine ?
Donc changer ca, un pot, debrider le carbu (comment faire ?), et boite a air (qu'est ce ?)
Et en pensant j'ai un petit soucis, j'en profite pour le dire, mes 3 voyants sont allumés (Essence, huile et temperature) je ne sais pas d'ou vient le probleme, ma batterie est nikel, les voyants aussi (verifié), j'ai changé le fusible deux fois, une fois normal, et l'autre un plus puissant mais vwala ils sont grillé au bout de 3 ou 4 jours chacun bizarrement a cause de la pluie ou d'une forte humidité (je presume)
Merci de vos reponse et votre aide

Non la boite a air t'en occupe pas c'est bon !

Pour ton problème va poster dans problème/panne !

d'accord ca roule

donc changer la couronne & pignon, le pot, debridé le carbu serait un bon choix, ou il manque d'autre truc ?

Oui c'est tout !

Et double post interdit !