quelle boite à clapet choisir ?

Salut à tous je n'y connais pas grand chose en meca et j'aurai aimé savoir qu'elle boite à clapet choisir pour de meilleurs perf. j'ai un beta rr sm de 2008 avec juste un pot yasuni r2, le reste est d'origine. j'ai vu qu'il y en avait plusieurs , lomat, conti, hebo....
je sais pas la quelle choisir ? d'avance

Je te conseille la TPR V-Force 3 (ou V-Force 3 de 65SX vu que t'es en AM6), ou la Conti CRX 4 lamelles .
Tu auras un gain mais t'attends pas non plus à un truc énorme .

ok beaucoup j'ai lu un topic dans lequel tu conseilles, toi et d'autres personnes cette boite à clapet ( top perf v force ). par contre j'ai un carbu de 16 d'origine , si à l'avenir je met un carbu de 19 faudra modifier la boite à clapet ?

Non
.

mais la taille de la pipe (si c'est celle d'origine) a une petite sortie '
je veux dire par la que si tu changes ta boite, tu auras un bien plus gros 'passage' que sur la pipe.. une sorte de 'bride'

ah ok donc quand je commanderai le boite à clapet je prendrai aussi une pipe de 19 mais le problème c'est que le diamètre de la pipe sera trop gros pour mon carbu non ?

Laisse ta boite a clapets d'origine
Rien qu'un pot tu va rien sentir
Achète la boite a clapets quand tu achète ton carbu et ta pipe

ok floflo j'ai compris, j'vais devoir changer tout quoi .
Ben dès que j'ai les sous je prend carbu+pipe+boite top perf v force. ça devrait marcher mieux là.
à tous.

pour la v force il faut retoucher les carters je crois

Prend Des Vl6 .

Son pas trop cher ( 35 euros ) ou alors le kit admission complet malossi vl6 ( 65 euros environ ) , tu sera pas trop enmerder ...

A ta place :

- Pipe D21 Souple sans pinoche de dépression
- Clapets Malossi Vl6 , feuille 0.3 avec diffuseur
- Carbu Phbg 19 standard , 21 servira a rien du tout

Déja , tu devrais sentir un peut de difference .  question Haut moteur et bas moteur , t'est d'origine ?

Sa sert a rien d'acheter une V force si le moteur en lui même suis pas . Et une conti , tu paye la marque ... évite hébo aussi , tu paye la marque .


Petite question importante . Tu compte faire quoi enfete avec ta meule ?

Oui c'est pas faux qu'une TPR V-Force soit inutile sur origine ^^.

Mais la VL6 c'est presque une BAC d'origine avec clapet carbone, alors autant acheter des clapets carbone et prépa sa BAC !

Oui c'est pas faux qu'une TPR V-Force soit inutile sur origine .

Mais la VL6 c'est presque une BAC d'origine avec clapet carbone, alors autant acheter des clapets carbone et prépa sa BAC !

Les lamelles vont valeur 1/3 de la boite complète ?  parfois , faut même les taillé ?

.............. Pas besoin de foutre des milles et des cents dans une Bac pour que sa marche .

Puis ce n'est pas completement une bac d'origine   , le diffuseur est mal foutu sur l'origine , je sais même pas si c'est vraiment sa !
Puis tu sais , ont arrivent bien a te vendre des bac doppler a 60 euros , alors qu'il ya aucune étude .

Certe malossi n'est pas le mieu au niveau clapets , mais il a ses atouts . Pas enmerder , correspond très bien a ce qu'il recherche .
Vaut mieu virer la pipe et le carbu en 1er

Enfin , je pense que des TPR ont pas d'utilité dans ce cas ... après , c'est les finances qui le decide .