Infos avant achat et transformation Peugeot 103 ?? 1971

es ce que ca  ce vend  un moteur complet mdifier  assembler (pipe ,carbu,vario,et moteur )pour ma peugeot 103

pensez vous  que  ca existe  ..je pourrais acheter  d un seul coup  et  installer ca  sur  ma  meule

es ce que ca  ce vend  un moteur complet mdifier  assembler (pipe ,carbu,vario,et moteur )pour ma peugeot 103

pensez vous  que  ca existe  ..je pourrais acheter  d un seul coup  et  installer ca  sur  ma  meule

Je ne pense pas que sa se vende.

Par contre tu peut acheter une meule déjà préparé, mais la il devient inutile de préparer la tienne (surtout celle la ce serai du gachi)
En plus je suis pas sur que tu en trouve vers Quebec

ouian  mon post  n avance  plus  .je suis  encore  au  meme point depart ..

Je tes mis une liste de pièce pour te donner des exemples et tu y tiens même pas compte...

Je tes mis une liste de pièce pour te donner des exemples et tu y tiens même pas compte...

oui oui  j en  tien compte et je  te  remercie  sincinrement  ..Mais  j ai aussi des commentaires  qui me  disent  de laisser  mon  moteur  stock  et   que  de  faire  seulement  une  tres  bonne  mise  au  point  et  je  retrouverais  une  grande  difference   et  une  meilleur  vitesse de pointe  ..

voila  pourquoi  je  dit  que  la  je  ne  sais  plus  ou commencer ..

je  pense  que  je   vais  faire  un tres bon reglage  moteur  pour  voir  comment  elle  roule  sur  la  route  et apres je  vais prendre  decision  .


ca roule avec moteur  original en ligne  droite  40 km hres  environ ??

Mais relie tes post, j'ai déjà répondu à ta question en début de post sur la vitesse avec un moteur d'origine non preparer.

Je t'ai également dit comment le préparer sans changer le moteur juste le pot et le carbu, et gagné au mon 20km/h sur ton autre post :

http://forum.mobcustom.com/conseils-astuces-pour-mobylette/besoin-aide-et-conseil-avant-modification-peugeot-103/

Que veut tu de plus??

Mais relie tes post, j'ai déjà répondu à ta question en début de post sur la vitesse avec un moteur d'origine non preparer.

Je t'ai également dit comment le préparer sans changer le moteur juste le pot et le carbu, et gagné au mon 20km/h sur ton autre post :

http://forum.mobcustom.com/conseils-astuces-pour-mobylette/besoin-aide-et-conseil-avant-modification-peugeot-103/

Que veut tu de plus??

bon  bien  je vais  avoir  des  photos  de mes 2 mobylette  ce week end  ..Et apres ca  vas  etre  plus  simple pour m expliquer  avec des photosde pieces  que  je  desires changer

Moi je te dit monte, un pot (doppler, ninja g3...) et un carbu 15sha, pipe 15, clapet athéna.  Tu débride le pot acheter et tu fait un réglage carbu. Bien réglé selon la transmission tu peut prendre 65km/h environ (sur le plat)

Moi je te dit monte, un pot (doppler, ninja g3...) et un carbu 15sha, pipe 15, clapet athéna.  Tu débride le pot acheter et tu fait un réglage carbu. Bien réglé selon la transmission tu peut prendre 65km/h environ (sur le plat)

C'est exactement ce que je lui est dit sur le post :

http://forum.mobcustom.com/conseils-astuces-pour-mobylette/besoin-aide-et-conseil-avant-modification-peugeot-103/

ou alors il monte un bon kit 70 avec un carbu de 17 , pot , vario , vilo ... est la il va bombardé   

bon  apres  infos  de chacun  j en convient  que  je  vais rester en 49 cc et j aimerais savoir  si  ca  vaut  la  peine  de changer  mon haut de moteur  pour  un meilleur  que  l original  49cc   et mon  bas  pour  un  Vilebrequin bidalot 103 sp mvl

Si tu veut un 49cc qui envoi tu peut mettre un kit 50 genre airsal T6 ( pour avoir plus de couple), un carbu de 15 ou 17.5 phbg, un pot ninja g2 ou g3, villebrequin bidalot ou doppler er1 avec roulements renforcés, petite prepa des carter avec un culasse surcompresse.
Voila avec ca ca devrais deja pas mal envoyé

Si tu veut un 49cc qui envoi tu peut mettre un kit 50 genre airsal T6 ( pour avoir plus de couple), un carbu de 15 ou 17.5 phbg, un pot ninja g2 ou g3, villebrequin bidalot ou doppler er1 avec roulements renforcés, petite prepa des carter avec un culasse surcompresse.
Voila avec ca ca devrais deja pas mal envoyé

Tu veut le ruiner?

En plus une brelle comme la sienne c'est une pièce de musé, évitons les grosses prépa.

Pour ton cylindre tu peut garder celui d'origine, par contre n'oublie surtout pas de changer le carbu ou si tu ne veut pas de passer à un gicleur 68 (à l'origine c'est un 64), et de mettre au moin 1% de graisse en plus que ce qui sera écrit sur ton bidon, sinon du vas serrer. (c'est l'expérience qui parle malheureusement)

Il veut un truc qui envoi, ma prepa elle envoi.
En plus tu as bien plus de chance de serrer un haut moteur origine prepa qu'un kit 50 ( car la prepa fait tourner le moteur 2fois plus vite alors qu'avec un kit le moteur tourne a la meme vitesse mais le piston a un plus gros diametre)

Le moteur ne tourne pas 2 fois plus vite avec la petite prépa que je lui est conseillé  .

Et ta prépa elle ta couter combien?

Avec un plein (réservoir d'origine = 3.7L) tu fait qu'elle distance?