[Derbi] Senda Tubu ! Projet KTM P.3

si , un membre du fofo l'a fait, mais pour plus de facilité il a mis le reservoir de 85 , sinon c'est moche 

Autant pour moi !   

Ah, intéréssant ! T'a le lien du topic ou le nom du gar à me donner ? En attendant je vais cherché de mon côté.

Merci

le nom je crois que c'est big bore , le nom du topic je sais plus  mais , il est plus sur fb alors bonne chance , il y a un parking je crois que dedans le titre y a ecris 90 mvt protorun

J'ai trouver !

Sacré proto qu'il a fait ! C'est bien adapter mais le problème c'est que la selle est pour une place, pas plus.. Du coup ça fait un peu petit si je veux prendre un passager.. Non ?

parce qu'il a mis la totale du 85 

Ouais donc en gros il faudrait que je prenne une selle de 85sx + les "ailes" et la monocoque arriere de 125sx comme ça ça serai plus proportionner avec la selle d'origine de la derbi, non?

Une base sympa, trop souvent oubliée ...

- Kit plastique de 85 SX => possible, mais il va falloir faire quelques pates et deux plastiques aprés la monocoque.

- Tu trouvera également pas mal de kit déco si tu met des plastiques de 85SX!

- Si tu veux garder ton pot, tu peux le polir, et entourer ta cartouche de film carbone (parceque du bleu avec du orange  ).

- Prévoit peut être une peinture du cadre, carters moteur et polissage des jantes?

- Sinon le reste c'est de la babiole: guidon, poignées, rétro ...

Voila mes idées 

Parcontre, le cornet  Met plutôt une boite a air de kart ou une boite a air d'origine préparée, ce sera + street'legal et avec un plus jolie bruit!

Oui de toute facon repeindre le cadre(surement en noir ?) et polir les jantes c'était prévu. Et puis apres comme tu dis, "les babioles" je vais les changés aussi ^^  Il faut aussi que je remette en état la selle car là ça va pas du tout, surtout si je met des plastiques KTM orange, avec du blanc ça le fait pas trop je trouve.

Pour ce qui est du pot, je vais bien le positioner déjà car il est meme pas droit.. et ensuite je vais changer la cartouche(je sais pas encore par la quelle, une en kevlar ou carbone).

Et pour la boite à air, bonne idée pour une de kart, vu que j'ai de la place au dessu du moteur en plus, c'est nikel   Tu me conseille la quelle ?

Et sinon pour les kit plastiques je vais devoir changer le réservoir pour un de 85sx(non ?), je pourrais mettre un "niveau" d'éssence ou je devais regarder le niveau à l'oeil ? :/

Du nouveau, je vais avoir une autre tubu avec le moteur démonté pour 80€, livré chez moi en plus 

Voila les photos du lot:

Donc j'aurai beaucoup de pieces en double, la boite à air origine (que je préparerais) et surtout j'aurai des carénages

Demain je vais cherché la derbi, et j'aurai celle la dans la semaine
Je vous tiens au jus

Du nouveau !!! Donc j'ai été cherché la premiere derbi (appelons la "SM"), je l'ai eu à 220€ plus 60€ pour la location du camion pour aller la cherché.. Et plus tard dans la journée, on m'a livré la deuxieme derbi (appelons la "SR")
Quelques photos:

La "SM"


La "SR"


Donc avec la SR, le proprio m'a donner le moteur démonté, avec un kit 70cc Top Perf fonte, et avec la SM j'ai eu ce même kit mais en 50 qui est neuf, ce qui me fait deux kit Top Perf  

Par contre, le 70cc était plein de rouille .. Par contre, le piston nikel et la culasse en bon etat


Donc une nuit dans l'essence + ponçage à l'eau et hop, nikel


Le moteur de la SM est en état moyen.. Un pate du moteur avait pété et a été ressoudée, et surtout, le carter a été préparé(enfin, a voulu être préparer) sauf que le mec a été un peu trop loin dans son délire du coup il y a carrément une petite "crevasse" sur les transferts latéraux quand on met le cylindre  

A part ça le moteur démarre mais évidement on peut pas avancer vu qu'il n'y a pas de compression....
Il avait mis de l'epoxy aussi mais à peine touchée avec un tournevis elle s'est barée.

Du coup, je sais pas quoi faire... Je vais cherché un bas moteur pas cher car je pense pas que ce soit rattrapable ..



Sinon partie cycle, j'ai pris comme base la SR sur laquelle j'ai mis le bras oscillant de la SM(avec au passage son amorto Conti ) J'ai aussi démonté la fourche pour controller les roulements car la direction était dure, et là, surprise  



Donc du coup j'ai nettoyer et remis bien comme il fallait avec de la bonne graisse et depuis, c'est comme neuf  


J'ai aussi enlever le cornet du carbu pour mettre la BAA d'origine que j'ai au passage préparée.

Toute la partie cycle est nikel, me manque plus qu'un bas moteur  


Demain je ferais des photos pour que vous compreniez mieux le problème de carter et puis aussi de la bécane qui n'attend plus que son moteur...


Voici les photos de la bête:


Le poste de pilotage:
(Oui oui, le guidon est rose bonbon, c'est un TNT qui était rouge anodisé mais depuis le temps il est devenu rose  )

Up, et besoin d'aide pour le moteur .. http://forum.mobcustom.com/problemes-pannes-(50-a-boites)/probleme-preparation-carter/

Des news:



Depuis j'ai enlever le kit déco, je projette de faire une peinture(je ne sais pas quelle couleur, des idées ?)

J'ai aussi acheté une plaque phare KTM avec deux halogènes au centre(Vic' bull, "furtiv") mais elle est bleu donc il faut que je la peigne.

Je compte acheter un pot Hebo passage haut, j'en ai trouvé un pour 85€ fdpin

J'ai aussi mis les roues enduro mais je n'ai pas de photo:

Sa avance bien ici par contre attention au double poste tu dois attendre 24h avant de poster un autre message

Je suis jamais venu sur ton parking mais je voit que ça avance beaucoup 

Par contre je pense que tu n'aurai pas du monter enduro.. (avis perso hein )
Après bon j'attend les photos pour pouvoir dire quelque chose car la je sais pas se qu'elle rend (ça rend peux être mieux )

Et tu compte monter le 50 ou le 70?