[PEUGEOT] Vogue VSN 99'

Mon pere avait un malossi polygonale dans les années 80  ca marchait du feu de dieu 

Merci pour l'info mais je pense qu'ils l'ont fait évolué depuis (en mieux je pense mais peut etre qu'il est moins performant que d'autres)
mais maintenant je comprends mieux pourquoi ton pere te laisse faire =D

Aller hop remontage du moteur maintenant =D

oui c'est vrai qu'il me laisse plus faire   en tout cas, ce que je peux te dire c'est qu'il a jamais serré, jamais eu un probleme avec ce kit, et pourtant il tapait dedans  

ps: Oublie pas les photos du moteur

rectification : il avait le polygonale en 70cc et pas en 50cc qui est sur mir 35

ps: Oublie pas les photos du moteur

rectification : il avait le polygonale en 70cc et pas en 50cc qui est sur mir 35

Ah voila aussi si tu mélanges tout ^^

Oui oui y'aura des photos du moteur biensur,photos de la prépa et de l'adaptation de l'ensemble fourche/disque

Oui desolé ^^ pressé de voir le moulin 

Bon, pour le moment les carters et le kit sont suspendus a l'hypotétique réponse du vendeu => si il m'annonce un délai, j'annule et go sur ebay...
Sinon news a plus court terme, le MVT est monté/calé et le tout tourne bien au ralenti donc ce weekend cablage, perçage du nouvel axe pédalier et montage de l'ER2, changement du pot pour un ER1 et apres tout ça recherche du gicleur adapté a tout ce nouveau matos puis re-réglage de l'ER3 que j'avais mis en poids max tellement mon moteur misérait a le faire décoller

A bah ca va te faire du boulot  Video ou photo ?

Ouais, surtout que j'aime pas cabler, jamais assez tendu --'
Sinon oui photos, vidéos a voir si j'ai le temps et l'idée d'ou foutre le tel...

Le plus chiant c'est les freins je trouve ^^

Mouais l'accelerateur aussi, car les poignées d'origine c'est facile quand t'as un carbu 12 mais quand c'est + gros le cable change (dumoins sur le sha) la tete se trouve au boisseau et il faut serrer dans un genre de rail coulissant sous la poignée, en plus la mienne est plus toute jeune et a pas mal de jeu

Choses promises, choses dues voilà les photos!
Bon j'avoue niveau câblage ça fais peur mais c'était histoire de la démarrer (et oui presque 2 mois que j'ai pas roulé avec...
Bon trêve de bavardages, voici les images









J'en ai bien chié pour la démarrer car prise directe et après niveau perfs c'est une baisse de la pointe (surement due à la courroie qui fais la gueule et toujours ce souci de guide câble starter du SHA qui viens taper dans le cadre)
Niveau conduite gros changement car je suis passé du 16" au 17" pour les jantes et 360mm d'entraxe amortos contre 320mm

Il faut que je voies aussi la bougie savoir si mon gicleur est pas trop petit (je l'avais passé a 72 après le passage en CDI noir donc à voir)

J'avoues le cul est horrible mais bon pas le temps de monter la selle GP que j'ai récupéré de mon dernier achat

C'est vrai que le cablage ... ^^ sinon ca rend bien tout ca  tu dis que le carbu bute contre la cadre ? je vais mettre un er3 comme tu le sais alors ca m'inquiete  Pour l'arriere tu pourrais enlever la ressort de la selle, ce serait ptet mieux non ? A moins que c'est pas assez confortable 

Merci pour ton avis 
Sinon sans vouloir dire de conneries, le ER3 est en plage 100mm contre 95 à l'origine, sauf que moi déjà avec l'origine j'avais un souci donc...
Sinon pour le ressort de selle bah pour le moment ça me va puis je vais passer sur une selle mono donc...

Ok moi j'ai aucun probleme avec mon vario d'origine, j'ai de la marge avant de toucher le cadre. Si tu met une selle mono c'est vrai que ca ne vaut pas la peine de se préoccuper de celle-la 

Ouais mais t'as quoi comme carbu?