Problème sur ma Renault 19 Vidéos!

Salut à tous

voila j'ai un petit souci sur ma renault R19, je sais pas si c'est le bon endroit pour poster mais bon c'est pas grave... Je sais qu'il y a des connaisseurs sur le forum comme space, alors voila:
Lorsque que je ne met pas le contact dessus, on entend un petit bruit comme un petit moteur éléctrique qui fonctionne. j'ai ouvert le capot, enlever une cosse de la batterie, ca ne tourne plus. Je l'ai remis, ca retourne... J'ai donc enlever un par un les fusibles pour voir d'où ca peut venir, rien à faire ca tournait toujours. Je ne sais pas d'où cela peut il bien venir, alors je vous ai fait deux vidéos pour que vous compreniez mieux. Merci de vos aides

Vue d'ensemble:
http://img190.imageshack.us/img190/226/p1050081.mp4

Vidéo son du problème:
http://img190.imageshack.us/img190/2855/p1050082.mp4

Une fois on a cramer le demarreur d'une 205 et sa fesait le meme bruit !! Mais meme avec les clefs enlever du contact. Peut etre que ton demarreur et griller mais pas completement !!
Mais j'en suis vraiment pas sur!

mouai je suis pas très sur que ce soit ca... D'autres avis? space?
edit: Apparement ca pourrait venir de la pompe à eau pour le refroidissement liquide, qui tourne pendant quelques minutes après l'arrèt du moteur. Est ce cela? je demande confirmation

Quel modèle de 19 ? Parce-que je crois que la pompe à eau est sur la distrib' donc je sais pas ...
Ca m'dit rien ton soucis là .
Mais oué , ça m'fait penser au démarreur .

C'est un turbo diesel de 1993...

Donc Ce n'est pas possible que sa sois la pompe , puisqu'elle est sur la distribution .

Moteur de lave glace ? essuie glace ? peut être ..

Ba je sais pas j'ai débrancher les fusibles un par un et ca a fait quedal. Et ce petit bruit s'arrète au bout de 10 minutes a peu près après avoir coupé le moteur.

y'a plusieurs possibilités,je vois rien sur les vidéos,et j'entends pas grand chose non plus,mon pc est trop pourri!
j'ai eu un truc dans le genre sur mon audi,j'en parle parle parce que tu dit que c'est un TD!
moi c'était mon intercooler de turbo qui tournait sans arrêt,ma sonde de turbo était coupée et ça me mettait ma batterie à plat!
le démarreur je pense pas,quand il commence à tourner,le moteur est entrainé,sinon,le solénoïde est naze et on peux plus démarrer!
la pompe à eau,je sais pas,je vois pas le moteur!
fait des tofs que je vois le type du moteur

c'est bizard que si c'est le démarreur sa fasse ce problème la car le démareur ne tourne que quand on tourne la clef pour démarer alors que la si j'ai bien compris c'est dès que tu met le contact! ou alors il y a un soucis avant le démareur qui fait que le démareur tourne avant que le solénoïde mette en contact avec le volant moteur!

pas possible que se soit la pompe a eau car même si elle était sur la courroie d'accessoire elle ne pourrait pas tourner!

certaines pompes sont élèctrique,comme la r21!et vu que renault met le même moteur dans 15 caisses différentes xd ça reste possible!

C'est pas faux xD

ok je vous ferais des photos bientot, elle est pas chez moi...

certaines pompes sont élèctrique,comme la r21!et vu que renault met le même moteur dans 15 caisses différentes ça reste possible!

Oui Des pompes electrique , mais sur certain moteur Essence ... Et c'est pas une pompe mais en realité un circulateur ! en additionnel a une pompe classique . Car c'est a l'arrêt du moteur que la temperature grimpe le plus , le but est de continué a faire circuler l'eau jusqu'a X ( tempo ) .
Or sur Les moteurs diesel , leurs pompes sont entrainer par la distrib' ..

space il n'y a pas que renault qui monte le même moteur dans plusieur caisses différentes tous les constructeur le font a peu près!

sinon pour le bruit si c'était une pompe une pompe a eau enfin un circulateur il fonctionnerai même sans le contact!

space il n'y a pas que renault qui monte le même moteur dans plusieur caisses différentes tous les constructeur le font a peu près!

sinon pour le bruit si c'était une pompe une pompe a eau enfin un circulateur il fonctionnerai même sans le contact!

t'as pas compris, ca ne fonctionne que lorsque le moteur est coupé, sans le contact.