Est-ce possible?

Si tu cause 1 accident grave tu pue toute ta vie + Prison :

Alors,non,si tu n'est pas reponsable,l'assurance ne te remboursera pas,mais tu ne sera pas en tort,car ce n'est pas toi ni le vehicule qui est en default c'est le camion qui ta griller la prioriter

Oui mes l'assureur va jouer sur le fait qu'il est pas en norme

Alors,non,si tu n'est pas reponsable,l'assurance ne te remboursera pas,mais tu ne sera pas en tort,car ce n'est pas toi ni le vehicule qui est en default c'est le camion qui ta griller la prioriter

Si si, je t'assure, même si le camion a causé l'accident si tu as un défaut sur ton véhicule, qui aurait pus permettre de réduire les dégats ou la gravité de l'accident. On te refile un pourcentage de de tort
C'est comme lors d'un constat suite a un accrochage, sauf que c'est les avocats des assurances qui se battent entre eux pour déterminer a combien de % chacun est en tort, alors tout les arguments même les plus absurdes deviennent valables.

et comment sa se passe lorsque le 2 roues en question dépasse les 45km/h alors qu'il est entièrement d'origine djey 

Bah la l'assurance du fautif prend en charge tout. Après c'est au cas par cas. Mais bon d'une manière générale, mieux vaut éviter de jouer avec le feux. quand on se brule, c'est pas cool.

C'est vraie,tu as raison,mais a l'auto-ecole en passant mon permis,il dise bien que par exemple,tu as monter ton trail en sm,que tu as une ligne et que tu n'est plus en 36ch,le camion te coupe,tu n'est pas responsable,si la moto n'est pas conforme,a la limite l'assurance ne te remboursera pas les pièces

Bien sur qu'il est fautif, mais pas a 100% c'est ceuq eje veux vous faire comprendre. En gros si il est reconnu a 80% responsable et vous a 20% vous aurez moins. Après comme je disais c'est au cas par cas

Oui,c'est vraie que bon ... enfin,après pour son cas,il lui faut faire la carte grise,et la c'est pas gagner

Bah non :/

véhicule considéré comme prototype. pas le choix doit passer devant la DREAL, puis certificat conformité obtenu a l'UTAC.
Ensuite seulement il pourra faire immatriculer son véhicule.

Mais passer a la DREAl, autant dire pour un proto que c'est impossible, les véhicules doivent respecter les normes anti-polution EURO3, plus bon freinage, bridé a 45, etc...
C'est pas gagné, dsl pour toi :/

Mais si je fais la carte grise de ce cadre (j'ai pas encore toutes les autres pièces), je fais cette cg
Et ensuite pour immatriculer sa se passe comment ?

et du coup est ce que pour rester légal si on a le permis 125 cc peut on débrider ça 50 cc ? si elle ne dépasse pas 15 cv débridé

et du coup est ce que pour rester légal si on a le permis 125 cc peut on débrider ça 50 cc ? si elle ne dépasse pas 15 cv débridé

Je crois que ta pas le droit à vérifier

Édit :

J'ai  poser la question à mon père il m'a répondu : non ! 1 50 c'est étudier pour rouler à 50  point bar...

Mais si je fais la carte grise de ce cadre (j'ai pas encore toutes les autres pièces), je fais cette cg
Et ensuite pour immatriculer sa se passe comment ?

Carte grise et immatriculation c'est la même chose
La carte grise atteste d'un enregistrement du véhicule et donc de son immatriculation.

et du coup est ce que pour rester légal si on a le permis 125 cc peut on débrider ça 50 cc ? si elle ne dépasse pas 15 cv débridé

Non, conformité, je vous dis, si le véhicule est fait pour rouler a 50Km/h en 49.9cc, il en est pas autrement. XD
Cherchez pas y'a pas moyen de contourner a ce niveau, en France c'est bien blindé.

Bin je fais la carte grise du cadre alors , et pis voilà , ce sera immatriculer !
Ah moins qu'il voudront vérifier si c'est du 49cc .. Etc?